Lange nichts gehört, aber das Problem ist immer noch da. Brummen ab 90 km/h, wenn ic hbeim fahren in N schlate, bleibt das Geräusch. Für mich bleibt nur noch
Autoimatikgetriebe
Scheibenbremsen
Motorlager bezweifel ich, da diese ab ca.15 km/h umschalten auf hart
Reifen ? ist aber bei Winter und Sommerreifen gleich
Differential
Stoßdämpfer Vorne
Danke Euch beiden. Ich bleibe aber lieber schön bei Leebmann. Werde es so machen wie Happi sagt.
Bei ebay weiß man nie, was man wirklich bekommt und ob es sich nicht um ein Replika im schönen BMW Karton handelt.
Alles schon vorgekommen.
Passt aber nicht zu meinem Fahrzeug ich habe ein 8Y71. Und bei BMW Info gibt es die Nummer auch nicht. Sehr Komisch
1er F20 5-Türer
116i (1A11/N13), 118i (1A31/N13), 125d (1C51/N47S1), 125i (1A51/N20)
1er F21 3-Türer
125d (1E71/N47S1), 125i (1D51/N20)
3er F30 Limousine
320d (3D31/N47N), 320d (3D35/N47N), 320d ed (3E11/N47N), 320d ed (3E15/N47N), 320dX (3D51/N47N), 320i (3B11/N20), 320i (3B15/N20), 320iX (3C31/N20)
3er F31 Touring
320d (3K31/N47N), 320d ed (3L11/N47N), 320dX (3K51/N47N), 320i (3G71/N20), 320iX (3H11/N20)
3er F34 Gran Turismo
320d (3Y31/N47N)
Hallo,
weis jemand, warum die Bremsscheiben für Vorne nicht mehr Lieferbar sind? Was ist die Ausweichnummer?
Denke mal das sehr viele schon mal die Bremsscheibe wechseln mussten.
Danke Euch.
Hm, dafür sollte doch eigentlich der Motor ausgerichtet und entwickelt worden sein.
Das würde ja bedeuten, das im Prospekt steht : Sie kaufen ein Auto, was ca. 50.000€ kostet, und weil wir den Fahrspaß erhöhen wollten, können Sie nun im Eco Modus bei 80-120 km/h eine onboard masage bekommen.Besonders im 8.Gang
Wenn die Schwingungen eliminiert werden, welche/s Bauteil ist dafrür verantwortlich?
Für euch ECO Fahrer wäre ein E- Auto die bessere Wahl, mit ECO machst mehr schaden als du Sprit sparst
begründe deine Aussage
Ich habe exakt das selbe Problem. Extremes dröhnen im Eco Modus bei niedriger Drehzahl. Hab schon Flexrohr und sämtliche Schwingungsdämpfer geprüft.
Habe ich genau so wie du
was war die Lösung?
Heute auch noch Luftfilter gewechselt und das Entlüftungsrohr gewechselt, sowie Dichtung Turbo - AGR. Keine Besserung, ab 80km/h merkt man wie das Brrrrr Brrrr Brrrr los geht.
Hallo,
ich würde gerne die Erfahrungen beim B47 mit dem Reinluftrohr mit Resonator aufgreifen.
Ich glaube mein Fahrzeug hat damit etwas Probleme, ich habe dröhnen mit brummen ab einer gewissen Geschwindigkeit und Drehzahl.
Das Problem möchte ich hier aber nicht besprechen, mir geht es nur um die Erfahrungen mit dem System
mir ist aufgefallen, dass die ganze Konstruktion sehr umfangreich ist und dass kleinste Undichtigkeiten dort zu Problemen führen.
Als Beispiel, beim abnehmen des AGD und des Resonator-Kasten , war der O-Ring auf der Rechten Seite ( kleiner Schlauch Resonator zu AGD) voll verdreht und dünner als Normal, Diesen kann ich zum Beispiel nicht einzeln bei BMW bestellen. Zudem habe ich auf der Linken Seite leichten Ölnebel auf den Schläuchen (die unter dem Kasten sind) , werde das heute mal angehen und den Fehler suchen.
Dazu das Rohr Nummer 2 , dieses (ähnliches) war damals mal beim E84 mit N47 ständig gerissen, wenn man es mal ausgebaut hat. Bei BMW hat das Rohr ganz viele Revisionen mit unterschiedlichen Ausführungen. Weis zum Rohr Nummer 2 jemand mehr?
Kurz gesagt, bitte nennt mir Eure Erfahrungen mit der Baugruppe.
