kannst du das noch mal aufnehmen, dein Video ist nicht mehr da
Beiträge von fliyer
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Fahr mal auf der Straße konstant eine Geschwindigkeit, dann gebe gebe mal Vollgas. Wenn der Wagen zieht und es keinen ruck von hinten gibt, hast du ein anders Problem, falls ja und es etwas kurz Ruckt und er dann erst den Grip bekommt, kannst du dich vom Differential verabschieden. Hatte ich auch schon.
Aber natürlich kann es auch sein, was "der metty" schreibt.
Das schlagen beim einlegen von R ist bis zu einem gewissen Grad auch Normal. Aber auch das hat extrem nachgelassen, seit ich das Diff und alle 3 Gummilager gewechselt habe.
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Schon den Button kontakt versucht. Da einfach sonstiges auswählen und im Text eine Bitte um Foren Rabatt für das F30-Forum. de und deinen Benutzernamen vom Forum angeben. Dauert dann 2 Tage und alles ist Tuti
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Da wirst du leichte Probleme bekommen mit dem IBS , das Auto wird da bestimmt auf eine Art beim Einschlafen behindert.
Das ist aber nur eine Vermutung von mir.
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Sorry , keine Ahnung wie hoch die Rabatte sind. die Preise sind auf jeden fall billiger, als wenn man ohne Foren Zugang bestellt.
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Verstehe nicht, warum man nicht einfach das Model des Scheinwerfers nennen kann. Du hast doch dort bestellt, dann wirst du wohl auch die Sachnummer und Namen des Models wissen.
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Ja genau, die Sachs passen nicht so richtig und wie du schreibst, gezwungen.
Bis jetzt keine gequietsche
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Dauert noch ein paar Tage bis ich dazu komme.
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Ich habe die Lösung des Rätsels gefunden.
Gestern habe ich auf der Linken Seite angefangen und den Stoßdämpfer ausgebaut. Selbst im ausgebauten Zustand , als ich nur die Feder mit der Hand etwas zusammen gedrückt habe ist das Quietschen, bzw. Quaken entstanden. Habe die Feder auseinander gebaut und gesehen, dass die Sachs Staubmanschette gerissen war. Somit war schon die Erstmontage von einer befreundeten Werkstatt falsch. Irgendwas hatte sich da verdreht. Die Federwindung lag somit direkt auf dem Domlager und hat damit das Geräusch verursacht. Jetzt habe ich mir die Originalen Staubmanschette und Unterteller geholt und beim Zusammenbau, den Ausrichtwinkel (Domlager zu Domstrebe ) und das anliegen an den Endanschlag penibel eingehalten. Zudem habe ich darauf geachtet, das die Ausrichtung (Feder zu Lageranschlag) gerade beim entspannen war. BMW benutzt dafür eine Bremse, die ein verdrehen beim entspannen verhindert.
Was soll ich sagen, das Geräusch ist weg und alles ist Tutti.
Ach ja , Hesselink. Mega geil und ich fand mich sicher beim arbeiten.
Die Manschte hat definitiv ein anderes Material, als die von Sachs, es ist härter und rutschfester.
Kurz gesagt, man muss darauf achten, das schon der Winkel Domlager zu den Domstreben beim Zusammenbau eingehalten wird.
Ich werde vom Rechten noch ein Video machen, dann sieht und hört man was ich mit dem Quietschen, bzw. Quaken meine. Hätte nie gedacht, das so ein kleines Geräusch sich durch den ganzen Wagen zieht