Beiträge von bmwBrued

Zitat von Simon340

Hallo zusammen

Ich hab in letzter Zeit häufiger die Meldung, dass der Schlüssel nicht erkannt wird. Der liegt aber (wie immer) in der Mittelkonsole. Ich muss dann den Schlüssel immer kurz ans Lenkrad halten, damit er erkannt wird. Ist das eventuell ein Zeichen dafür, dass die Batterie im Schlüssel fast leer ist?

Würde erst mal die Batterie tauschen, dauert 2 Minuten. Einfach den Schlüssel rausholen und in das Loch daneben Stecken dann geht der Deckel runter.

Hab bei mir ne Varta CR2450 drin, kostet im Doppelpack ca 4€.

Daniel.435i

Wird der Staatsanwaltschaft/Polizei relativ wurscht sein was sich der Polizist erlaubt hat, haben ja wieder nen illegalen Fahrer stillgelegt, Mission erfolgreich. Hoffe mal du kommst da mit ner einfachen Nachkontrolle raus. Und lass dir das Tuning nächstes mal eintragen, so vill teurer ists am ende auch nicht.

Oder F90 Style? Gäbs auch

Finde Tansanit super. Sieht man definitiv nicht oft! Hockenheimsilber ist auch so ein persönlicher Favorit.

Tust mir echt leid, scheinbar zieht dein 3er das Pech irgendwie auf sich. Drück dir die Daumen, dass der bullshit mal aufhört.

Schau mal ob du in der nähe nen Schlachter findest oder ob sie dir auf eBay jemand schicken kann. Kostet so um die 50€ gebraucht, dann hast erstmal ruhe. efang

Bin mir nicht sicher was sich geändert hat. Vielleicht weiß jemand anderes mehr. Meistens sind die TÜ Motoren besser.

Kenne 2 Leute mit N47 im 1er F20, haben beide gute 250.00km drauf mit der ersten Kette. Bj 2011 und 2012.

Kannst aber mal die ca. 1000-1500€ auf die Seite legen, falls du die Kette mal schaben hörst.

Oernifly danke für die Mühe dann ist ja alles in Ordnung.

Zitat von nexo

Kommt auf den Tacho an. Beim "analogen" folgt die Anzeige relativ gut der Öltemperatur, beim 6WB ist es die wesentlich stärker geglättete, kombinierte "Motortemperatur". Die ist schneller, als das Öl. Der berechnete Wert lässt sich als Referenz auch per OBD abfragen.

Hier irgendwo schon mehrfach diskutiert und ich habe das gerade mit Diagnosefahrten vor/nach Thermostatwechsel im 6WA Tacho auch wieder bestätigt. Auf die AB Auffahren und die Temperatur fällt von 80 auf 70°C ab, an der Ampel nach der Abfahrt klettert sie von 80 auf 95°C hoch usw. und jetzt, wo wieder alles in Ordnung ist, schön je nach Lastzustand zwischen 100-115°C.

(die absoluten Zahlen brauchst du jetzt nicht mit dem Diesel vergleichen, das hilft nicht wirklich)

Hab nen 6WA Tacho. Wassertemperatur ist beim beschleunigen auch kurz rauf auf 95° und danach wieder auf 90° runter also würde ich sagen, dass beim Kühlkreislauf alles passt. Bei der Öltemperatur warte ich jetzt mal wie es beim Oernifly aussieht.