Beiträge von JulianN55

Es gibt von BMW ein Flexrohr(Entkopplungselement) zum einschweißen

Teilenummer: 18307602275

Falls irgendjemand nochmal diesen Beitrag ließt. Das wurde in letzter Zeit erneuert ( Automatik Getriebe überholt, Exzenterwelle, Stellmotor, alle Zwischenhebel, Rollenschlepphebel, Zündkerzen, Injektoren, Lambda-Sonden, Vanos-Magnetventile)

Ich habe genau das gleiche Problem. Hab auch schon ( Exzenterwelle, Stellmotor, alle Zwischenhebel, Rollenschlepphebel, Zündkerzen, Spulen, Injektoren, Lambda-Sonden, Vanos-Magnetventile und so weiter) erneuert. Leider bekomme ich den Fehler nicht weg. Kam bei dir irgendetwas raus??

Zitat von Long-Tall-Ernie

.... hat sich noch etwas ergeben ?

Ich habe immer mal wieder etwas neu gemacht. Leider immer ohne erfolg.

Den Fehler im Steuergerät vermute ich auch eher. Brauche ich dann direkt ein neues oder kann man das irgendwie beheben lassen?

Ja das ist schon sehr verdächtig

Long-Tall-Ernie was sagst du dazu?

Hallo ich habe jetzt mal einen Log gemacht im Kaltstart. Was mich sehr wundert ist das auch da meine gemessene Luftmasse bei 305kg/h anfängt und auch die Lambda Bank 1 AFR bei 235 schon anfängt.

datazap.me | JulianN55 | Log Kaltstart

Was mir auch auffällt das im Kaltstart alle 6 Zylinder nach kurzer Zeit auf ca -22 grad verstellt werden. Ich denke mal das heißt das sie auf spät verstellt werden oder bin ich da falsch? Die Frage ist, ist das normal?

Ich habe auch den LMM abgesteckt und nochmal eine Logfahrt gemacht. Er hat nicht wirklich mehr leistung. Was aber auch da wieder auffällt das die Luftmasse wieder bei ca 305kg/h ist. Also der Wert ändert sich einfach nicht. Kann es sein das dieser Wert der fest programmierte Wert ist fals der LMM defekt ist?

datazap.me | JulianN55 | Log mit abgestecktem LMM

Was meinst mit Popometer?

Du meinst er nimmt sich die gesetzten standartwerte wenn er abgesteckt ist oder ?

Die VVT ist ja komplett neu. Neue Exzenterwelle mit Lagern, neuer Verstellmotor und alle Zwischenhebel etc. Alles was bei der VVT mit reinspielt wurde ja schon erneuert.

Wie kann ich den Ventilhub auslesen? Geht das über ISTA?

Haha ja das stimmt

Was mir gerade noch einfällt. Wenn ich die VVT abstecke dann läuft er ja gut. Deswegen wurde ja die komplette VVT erneuert damals.

Was wäre denn, wenn ich jetzt die VVT wieder abstecke und nochmal eine Logfahrt mache. Normalerweise müsste ja dann mehr Luft kommen oder?