Alles anzeigenSo, Problem gelöst.
Das Telematikmodul habe ich leider nicht gebraucht bekommen und hier in Spanien war es bei BMW nicht sofort verfügbar...
Letztendlich habe ich es günstiger bei BMW Baum online bekommen
Ich habs dann selbst getauscht und eine lizenzierte freie Werkstatt hat mir das Modul codiert. Vor einigen Jahren hätte ich mir das noch nicht zugetraut
Jetzt läuft alles wieder wie es soll.
Aber irgendwie schade das so ein Teil nach 10 Jahren durchschmort...
Na das freut mich zu lesen. Aber nu sag an, was hat der Spaß denn gekostet? Wenn Du es verraten magst-
Beiträge von BMW F30 SN
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Moin!
Genau so sehe ich das auch. Wenn ein gebrauchtes Teil zur Verfügung steht und der Preis stimmt!
Denke aber mal, daß die kein Gebrauichtes zur Verfügung haben. Wäre wohl auch zu aufwendig eins zu besorgen.
Auch mit der Garantie könnte es dann Probleme geben.
Teile uns dann bitte hier mal mit, was draus geworden ist!
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Also meine Batterie war nach sieben Jahren hinfällig. Das dann nach drei Monaten der Fehler im Notrufsystem wieder erschien lag daran, daß die neue Batterie wieder leer war.
Fehler war dann ein defektes Steuergerät, durch welchen sich die Batterie entladen hat. Hat dann etwas mehr gekostet als nen Systemcheck, der beim Freundlichen ja schon so einiges kostet.
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Wie du geschrieben hast, ist die batterie nicht als Fehler hinterlegt. Aber wenn du die Fehler mal googelst, erschein sie bei einem Fehler mit als mögliche Ursache. Was immer mit erscheint, war Massefehler, was auf fehlenden Kontakt hindeutet. Kann durch Kabelbruch oder auf korrodierte Kontakte wegen Feuchtigkeit hindeutet.
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Hallo T185!
Also ich habe mir mal das Bild des Steckers angeschaut und mal im Netz nach nem Vergleichbaren gesucht. Leider ohne Erfolg.
Die Stecker sind ja meist gegen ungewolltes Abrutschen gesichert. Könnt das markierte Teil ggf. solch eine Sicherung sein? Und ggf auf der gegenüberliegenden Seite noch so eine Sicherung vorhanden sein?
Hab auch mal die Fehlermeldungen gegoogelt. Demnach könnte es an der Batterie liegen. Ich vermute eher einen Kabelbruch oder Kontaktkorrosion auf Grund von Feuchtigkeit.
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Habe auch die Spiegelblinker auch von Osram. Aber dann die in schwarz. Der Unterschied zu den Weißen ist beim Blinken nicht all zu groß.
Die Lichtintensität ist ja genormt und vorgeschrieben, sonst gäbe es ja keine E Zulassung.
Denke sie sind morgen da.
Will sie dann ggf. Donnerstag verbauen.
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So Leute,
es gibt Neuigkeiten.
Habe um auf der sicheren Seite zu sein die von einem deutschen Händler angebotenen und von mir gekauften Rückleuchten zur Dekra gebacht.
Hatte selbst keine E-Nummer gefunden, der Dekraprüfer schon. Hat dann die einzelnen Prüfziffern für die Komponenten abgeglichen und mir viel Spaß mit meinen neuen Rücklichtern gewünscht.
Sprich, sie sind im Bereich der StVZO, also in Deutschland zugelassen!!!
Meine Spielgelblinker für 20 Euro konnte ich jedoch vergessen. Chinaschrott ohne Zulassung für Deutschland.
War mir aber schon vonvornherein klar, nachdem ich sie gesehen habe.
Habe dann Ersatz gefunden. Kostet dann zwar auch etwas mehr.
Habe die zwar noch nicht, aber anhand der Herstellerseite und nach Abgleich mit seinen Unterlagen bestätigte mir der Dekraprüfer auch für diese eine Zulassung für Deutschland.
Ente gut Alles gut.
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Moin!
Joo ganz vorsichtig mit nem Permanentmaker die dritte Heckleuchte umrissen. Dann vorsichtig mit nem Cuttermesser die Linie eingeschnitten, das ganze gewässert und mit nem Ceranfeldschaber die überschüssige Folie abgehoben.
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Also ich habe die beiden Reflektoren hinten an der Heckschürze (s.Bild).
Habe mir gleich nach dem Kauf die Scheiben hinten folieren lassen.
Als ich letztens beim TÜV war, erheblicher Mangel, Plakette nicht erteilt.
Grund, der Lichtaustritt für die dritte Bremsleuchte war mit foliert.
Hat vorher auch keiner bemängelt.
