Hey, danke dir für die Rückmeldung.
Naja die 90° Habe ich jetzt mal grob geschätzt, nach erneutem gucken aufs Instrument wars eher schlecht geschätzt, über 100° ist auch plausibel
Meinst du das Schaltverhalten 1/2, 2/3 mit Verbrenner, Elektro oder egal welcher, hat sich durch den Wechsel verbessert? Weil nach dem Anfahren im Elektro merke ich das schalten vom 1. in den 2. schon, wie du es beschrieben hattest, dachte das wäre normal.
Also hast du dafür die Hochvoltbatterie, die unter dem Kofferraum liegt tauschen lassen, falls ja was hat das grob gekostet?