Vielen Dank für Eure Antworten und Tipps. Ich hab die normale Serien-Bremsanlage drauf. Ob genutet oder geschlitzt weiß ich nicht. Habe jetzt ein paar Fotos gemacht und erkenne da weder Nuten noch Schlitze? Aber auf der linken vorderen Bremsscheibe viele blaue Verfärbungen ... die sicher nicht normal sind.
Ich werde in den nächsten Tagen zur Werkstatt fahren und um den Austausch der Zubehör-Bremsscheiben und -Beläge gegen Original-BMW-Teile auf Kulanz bitten.
Das würde aber ja bedeuten, dass ca. 4-5 neue Sätze Bremsscheiben und -klötze von ATE und Brembo alle mieserable Qualität hatten. Wie gesagt, es zeigte sich das Problem immer direkt von Anfang an. Und ich rede nicht von Vollbremsungen, sondern "normalen" Verzögerungen aus hohen Geschwindigkeiten.
Bin Dir sehr dankbar für Deine Tipps, aber das kann (will) ich nicht glauben.
Nein, hatte während der Leasingzeit das Service-Inklusive-Plus. Danach hab ich sowas bei pitstop oder einer freien Werkstatt um die Ecke machen lassen ... mit ATE oder Brembo. Beide Werkstätten hatten mir auch schon die Beläge und Scheiben auf Kulanz erneuert.
Ich bin neu hier im Forum weil ich mir Hilfe-Tipps bei meinem extremen Bremsproblem erhoffe. Um Euch alle wichtigen Infos zu geben, ist der Text entsprechend leider länger.
Tempo 200 …. Runterbremsen auf 100 …. Dauer ca. 3-4 Sekunden …. Nach ca. 2 Sekunden werden die Bremsgeräusche lauter (Geräusch wie bei heiß gefahrenen Bremsscheiben). Auch das Lenkrad, Bremspedal und irgendwie das ganze Auto beginnt nach ca. 2 Sekunden leicht zu „Wrubbeln“. Nennen wir es mal Phase 1.
Wenn ich nun nochmal, wie oben runterbremse beginnt das Bremsgeräusch, Lenkrad, Bremspedal und das ganze Auto direkt in Phase 1 und verdoppelt sich mit allem beschriebenen auf eine unangenehme Phase 2.
Jetzt will man eigentlich nicht nochmal bremsen, denn alles beginnt direkt mit Phase 2 und verdoppelt sich in ein echt lautes Bremsgeräusch und richtiges Lenkradausschlagen Phase 3.
Seitdem fahre ich auf der Autobahn wie auf Eierschalen ... blöd als Außendienstler. Ich komme zwar unter 7ltr. , von "viel Freude am Fahren" ist das aber weit entfernt.
Es denkt jetzt sicher jeder zuerst an Bremsscheiben und Beläge, kann aber nicht sein, weil beides schon 2x erneuert wurde und trotzdem keine Veränderung.
Meiner Meinung nach könnte es vllt. auch irgendwie mit der Temperatur zusammenhängen, weil sich ja alles immer weiter hochsteigert. Vielleicht nur ein verschlissenes Gummilager? Wenn ich 10 Minuten nicht bremse, beginne ich wieder bei Phase 0.
Abschließend noch eine Auflistung der bereits erneuerten Teile an der Vorderachse:
2x Achsschenkel, 2x Querlenker, 2x Spurstangen, 2x Zugstreben, komplettes Lenkgetriebe, neue Reifen, 2x Radnabe, 2x Radlager und komplett neues Lenkgetriebe.
Vielen Dank, dass ihr Euch die Zeit für den langen Text genommen habt! 😉
Jetzt hoffe ich sehr, dass mir jemand von Euch ähnliches berichten kann … und vllt. ein paar Tipps hat. 🙏
Grüße
MaKo
