An die Elektronik-Mechatronik-Experten: Kann beim Tausch des Motors ein oder mehrere Kabel beschädigt worden sein, die jetzt nach Kälte oder Frost feuchte gezogen haben?
(In der Werkstatt ist es wärmer als evtl. auf dem Parkplatz oder der eigenen Garage)
War bei Kollege, dort in der Halle war es auch nicht wirklich über 5 Grad😂
Alles anzeigenUpdate:Wie alt ist die Batterie?
Man kann die Batterie auf Verdacht austauschen (11,5V weißt auf eine nicht volle Batteri hin, die 14,4V liegen an, weil die Lichtmaschine lädt)
Tool's um den Zustand einfach mit Smartphone analysieren sind z.B. : BimmerLink und bimmer-tool
Die Benötigts Du falls Du die Batterie selber tauschen möchtest auch zum Anlernen der Batterie.
Die Batterie kannst Du aber auch vorher schon gegen eine gleichartige ohne Probleme austauschen.
Falls die aktuelle z.B. eine 92Ah AGM Batterie ist kannst Du sie ohne weiteres gegen eine 95Ah Batterie tauschen ohne, dass Du was dringend anlernen musst.
Update: Jetzt geht iDrive garnicht mehr und Alarmanlage geht an mehrmals beim Fahren
Alles anzeigenHlauWie alt ist die Batterie?
Man kann die Batterie auf Verdacht austauschen (11,5V weißt auf eine nicht volle Batteri hin, die 14,4V liegen an, weil die Lichtmaschine lädt)
Tool's um den Zustand einfach mit Smartphone analysieren sind z.B. : BimmerLink und bimmer-tool
Die Benötigts Du falls Du die Batterie selber tauschen möchtest auch zum Anlernen der Batterie.
Die Batterie kannst Du aber auch vorher schon gegen eine gleichartige ohne Probleme austauschen.
Falls die aktuelle z.B. eine 92Ah AGM Batterie ist kannst Du sie ohne weiteres gegen eine 95Ah Batterie tauschen ohne, dass Du was dringend anlernen musst.
Okay alles klar, ja ich werd die mal austauschen und hoffen das es besser wird. Ansonsten Sicherung am FEM kann es nicht sein oder?
Alles anzeigenDie Probleme betreffen nicht nur das FEM. Rücklicht ist REM, Rückhaltesystem ACSM, Notruf FZD.
Batterie wäre ein heißer Kandidat. ZGM (im FEM integriert) auch eine Möglichkeit.
LIN-Master Kurzschluss klingt verdächtig, ansonsten können die Timeouts alles mögliche sein, ist für eine umfassende Diagnose mMn. nicht ausreichend.
Ohne die Nachrüstungen im Detail zu kennen (was auch immer genau „VFL Rückleuchten (clears)“ sind, Ambientebeleuchtung Original, Zubehör an Original-Anschlüssen, Zubehör frei verdrahtet, ... bringt alles unterschiedliche Fehlerquellen mit sich).
Bleibt nicht viel als systematische Prüfung und Eingrenzung. Stecker, Sicherungen, Kurzschlusssperren, Fehlerspeicher.
Also was wäre jetzt am besten so der erste Schritt zum testen? Neue Batterie?
Doch einige Veränderungen die in irgendeiner Weise damit zu tun haben können.
Grundsätzliche Frage: Wie ist der Zustand Deiner Autobatterie?
Stand 11.5V, wenns auto an ist 14.4V
Hallo,
ich habe seit kurzem Elektronik Probleme bei meinem F30 340i 2017.
Ich habe VFL rückleuchten nachgerüstet (clears) und Ambientebeleuchtung. Anfangs ging alles, jetzt vor kurzem fing es an mit dem Heck, im Idrive kam Lichtausfall mit einer roten Leuchte, Blinker gehen nicht mehr und Rücklicht flackert wenn Zündung aus ist (also wenns auto nicht abgeschlossen ist) Wenn zündung an ist gehen die Blinker aber Bremsleuchte flackert. Kofferraum sowie Fenster hinten gehen auch sogut wie nie noch auf.
Jetzt vor 2 Tagen fing es an das Plötzlich der ganze Rechte scheinwerfer ausgefallen ist (gelbe Leuchte im iDrive), kein Blinker geht, kein Standlicht nichts. Heute fing es mit an, dass das ganze iDrive die ganze zeit Neustartet, manchmal auch Lange aus bleibt, fernlicht geht erst dann wieder wenns iDrive an ist, Ambientebeleuchtung geht mit aus usw. Bekomme fehler von Rückhaltesystem ausgefallen, Notruf ausgefallen. Habe die Ambiente mal abgeklemmt aber hat sich überhaupt nicht gebessert.
Habe mal mit BimmerLink das FEM ausgelesen, hänge die Bilder mal an.
Nun meine Frage, denkt ihr es ist reine Codierungssache oder muss das FEM ersetzt werden?
(Ps: Vor ca. einer Woche kam ein Austauschmotor rein, aber da lief noch alles. Komisch ist einfach das es von jetzt auf gleich kam.)
