Beiträge von marek.f31

Servus Jungs und Mädels,

ich wollte mich mal schlau machen ob es möglich ist sein iDrive-Level zu updaten und wie man das ganze durchführt…

Mein Handy zunehmend Probleme sich mit meinem Auto zu verbinden FYI: hab grad ein iPhone 17Pro Max…

Mit meinem alten iPhone 11 Pro Max habe ich ebenfalls die gleichen Probleme, deshalb würde ich drauf tippen dass das Bluetoothprotokoll von meinem iDrive zu alt ist.

Was ich ebenfalls komisch finde ist, das wenn ich ein neues Gerät per Bluetooth verbinden möchte, kommt immer die Meldung ob ich die Bmw NBT App installieren möchte, wenn ich dann aber auf Installieren drücke, findet es die App im Appstore nicht

Gebe euch mal alle Informationen die mir bekannt sind zu meinem Auto, vielleicht ist ja jemand im Forum der mehr Ahnung hat als ich (ziemlich wahrscheinlich xD)

Bmw F31 330xd

Baujahr 04/2015

NBT_114472A

Media: MN-002.052.001

Telefon: TN-002.052.001

Falls ihr noch mehr Infos braucht, sagt mir bitte Bescheid, ich geb euch alles was ihr braucht!

Danke und einen schönen Abend noch!

Zitat von n.c.white

Die machen gerade oft Probleme was Verbindung mit dem Auto angeht. Arbeite bei VAG und haben dort auch die Probleme. Appel weiß es und arbeitet mit neuem iOS daran.

Ah perfekt, das ist gut zu wissen. Vielen Dank👍🏼

Zitat von n.c.white

Welches Handy hast du? Manchmal.hängt es auch an den Handys und dessen Bluetoothverbindung. Wenn du ein neueres Handy hast würde ich die i-Stufe vom Auto kontrollieren. Wenn diese wesentlich älter ist könnte da schon das Problem liegen.

Ich habe ein iPhone 17! Pro max gerade. Ich hole mir noch ein iPhone 13 um zu testen, ob es am Handy liegt😅

Zitat von n.c.white

Hängt bei mir meist an Spotify. Manchmal zeigt er den song und spielt ihn aber kommt kein Ton. App komplett schließen und Neustart behebt das Problem dann immer.

hey, ja das problem habe ich so ähnlich. Ich höre die Musik, aber er zeigt den Titel nicht an und app schließen bringt leider nichts

Hallo zusammen, ich bin vor kurzem von einem Bmw F22 auf den Bmw F31 umgestiegen.

Im F22 hat sich mein Handy sofort automatisch verbunden, sobald ich die Zündung angemacht habe und sobald ich die Lieder durchgewechselt habe, wurden die Liedtitel immer mit durchgewechselt (wie sich das auch eigentlich gehört😂).

Nun zu meinem Problem, seitdem ich den F31 habe, verbindet sich mein Handy teilweise garnicht mehr Automatisch oder wenn es verbunden ist und ich über Spotify lieder abspiele, werden die Bilder und Liedtitel nicht mit durchgewechselt. Es bleibt quasi beim 1. Abgespielten Titel stehen… komischerweise klappt das bei Apple Music aber Problemlos. Daher meine Frage ob ihr eine Ahnung habt woran das liegt.

Mein 2er hatte das kleine Display und somit auch nur die kleine Headunit. Mein 3er dagegen hat das große Display mit dem NBT Headunit (aber nicht EVO).

Hat hier jemand eine Idee?

Zitat von beamer_boi

Meine Keramik wurde getauscht

Denke auch, dass Tuning eine Rolle spielt

Das Auto ist laut meines Wissens nicht Softwareoptimiert oder ähnliches, habe ihn auch erst vor einer Woche gekauft.

Zitat von MatthiasX

Es gibt Anbieter, die den (gerissenen) Kern tauschen. Ein gereinigter / generalüberholter DPF dürfte günstiger sein (ab 400 EUR).

Habe aber jetzt keine Erfahrungen dazu.

Welche Laufleistung hat Dein Auto? Wenn der DPF jetzt nach 100-200 tkm gerissen ist, dürfte das Pech sein. Wenn er schneller kaputt geht, würde man die Injektoren prüfen, ob nicht unverbranter Diesel in den DPF kommt.

EDIT: Bevor man die Injektoren ausbaut, kann man die Laufruheregelung auslesen.

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Zum heutigen Stand hat das Auto circa 181.5tkm runter. Ich hoffe das der Fehler nicht auf einen gerissenen DPF zeigt, aber das wird mir die Werkstatt am Donnerstag hoffentlich mitteilen.

Zitat von MatthiasX

Einen Riß hat dein DPF wie gesagt sehr sehr wahrscheinlich. Wenn dieser klein genug ist und Du genau an der Grenze liegst, könnte HVO 100 tatsächlich für die AU helfen (ca. 50 % weniger Ruß). Zusätzlich hilft das "Freibrennen" auf der Autobahn (über 2.000 Umdrehungen).

Ob Du an der Grenze liegst kann Dir Deine Werkstatt bei einer Vormessung sagen. Der Riß wird natürlich zur nächsten AU in 2 Jahren größer.

Du kannst auch über ein Additiv nachdenken, wie z.B. Liqui Moly Dieselpartikelfilterschutz. Diese Additive werden in den Tank gekippt und verringern die Rußbildung noch weiter, indem diese die Verbrennungstemperatur erhöhen.

Die gute Nachricht ist, dass ein kaputter DPF für den Motor unschädlich ist und wenn bisher bei Dir keine Motorkontrollleuchte angegangen ist, dann geht diese auch nicht mehr an. Die älteren Softwareversion vom Motorsteuergerät legen höchstens eine Fehlercode im Speicher ab (Abgas XY unplausibel etc.)

Ein stark gerissener DPF lässt sich relativ einfach über den sogenannten "Differenzdruck" auslesen. Vor und hinter dem DPF ist ein Sensor. Der DPF ist ein Hindernis für die Abgase (Druckabfall). Der Differenzdruck bei 2.500 Umdrehungen / Minute liegt bei mir bei ca. 35 mbar (typisch sind laut KI 50-150mbar). Wenn er bei Dir deutlich niedriger ist, ist der DPF gerissen. Auslesen kannst Du mit den üblichen Tools (Bimmerlink etc.), Die Werkstatt sollte es auch können

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Vielen Dank für die Informationen, das mit dem Liqui Moly werde ich mir mal zu herzen nehmen. Der DPF ist dann demnach nicht mehr reparabel, wenn der gerissen ist, oder liege ich da falsch?

Die Sensorwerte, werde ich heute mal bei einer OKF auslesen. Desweiteren habe ich heute früh beim Kaltstart mal hinter dem Auto gestanden und es riecht aufjedenfall auch ein wenig „komisch“. Hatte vorher einen 220d und der hat definitiv nicht so gestunken.

Ich werde euch mehr Informationen geben können, sobald ich am Donnerstag die Informationen von der Werkstatt habe. Dachte am Anfang noch das evtl. die Ladeluftleitung ein Leck haben, weil der Ruß nicht komplett schwarz ist beim Vollgas geben…

Zitat von n.c.white

Ich würde hier als Alternative noch HVO100 tanken in den Raum werfen. Sauberere Verbrennung und somit weniger Verkockung der ASB.

Das habe ich auch schon in Erwägung gezogen, aber das löst mein Problem jedoch nicht auf Dauer, da die nächste HVO Tankstelle gute 60 Kilometer von mir weg ist🥲 Für den TÜV mache ich das aufjedenfall

Zitat von MatthiasX

Schwarze Auspuffrohre bedeuten, dass wahrscheinlich Dein DPF gerissen ist. Einmal die Rohre sauber machen und schauen, ob die wieder nach 300-400 km verrußt sind. Falls ja wirst Du, wie bereits oben beschrieben, keine Abgassuntersuchung (AU) bestehen. Neben einem teuren Originalteil gibt es günstige "generalüberholte" Austauschfilter im Netz. Für die nächste AU dürften die reichen, gehen aber erfahrungsgemäß schnell kaputt.

Zum Thema AGR-Off:

Codierer könnte ich Dir im Bonner-Raum empfehlen. Ansonsten müsste es hier im Forum eine Liste mit Codieren geben.

Unter 300-400 EUR wirst Du kaum seriöse Angebote bekommen, da einiges in der Software angepasst werden muss.

Nachteil ist, dass der Motor langsamer warm wird. Darüber hinaus droht Dir eine Stilllegung, wenn Du erwischt wirst. Mit Deinen aktuell schwarzen Endrohren bist Du sowieso ein heißer Kandidat für eine Fahrzeugkontrolle. Die Diskussion über Stickoxide lasse ich hier mal außen vor.

Vorteile lassen sich aber nicht absprechen: Weniger Verbrauch (ca. 0,1 - 0,2 Liter), etwas besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen und weniger Ruß in der Ansaugbrücke.

Da aber Deine Ansaugbrücke gerade gereinigt wurde, hast Du momentan sowieso für 80.000 bis 120.000 km Ruhe.

Den finanziellen Aufwand und das Risiko betrachtend, würde ich aus rationaler Sicht das AGR nicht deaktivieren.

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Dankeschön für deinen Beitrag, der war definitiv einleuchtend. Ich werde wieder berichten sobald ich in der Werkstatt war.