Meine Keramik wurde getauscht
Denke auch, dass Tuning eine Rolle spielt
Das Auto ist laut meines Wissens nicht Softwareoptimiert oder ähnliches, habe ihn auch erst vor einer Woche gekauft.
Beiträge von marek.f31
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Es gibt Anbieter, die den (gerissenen) Kern tauschen. Ein gereinigter / generalüberholter DPF dürfte günstiger sein (ab 400 EUR).
Habe aber jetzt keine Erfahrungen dazu.
Welche Laufleistung hat Dein Auto? Wenn der DPF jetzt nach 100-200 tkm gerissen ist, dürfte das Pech sein. Wenn er schneller kaputt geht, würde man die Injektoren prüfen, ob nicht unverbranter Diesel in den DPF kommt.
EDIT: Bevor man die Injektoren ausbaut, kann man die Laufruheregelung auslesen.
Zum heutigen Stand hat das Auto circa 181.5tkm runter. Ich hoffe das der Fehler nicht auf einen gerissenen DPF zeigt, aber das wird mir die Werkstatt am Donnerstag hoffentlich mitteilen.
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Einen Riß hat dein DPF wie gesagt sehr sehr wahrscheinlich. Wenn dieser klein genug ist und Du genau an der Grenze liegst, könnte HVO 100 tatsächlich für die AU helfen (ca. 50 % weniger Ruß). Zusätzlich hilft das "Freibrennen" auf der Autobahn (über 2.000 Umdrehungen).
Ob Du an der Grenze liegst kann Dir Deine Werkstatt bei einer Vormessung sagen. Der Riß wird natürlich zur nächsten AU in 2 Jahren größer.
Du kannst auch über ein Additiv nachdenken, wie z.B. Liqui Moly Dieselpartikelfilterschutz. Diese Additive werden in den Tank gekippt und verringern die Rußbildung noch weiter, indem diese die Verbrennungstemperatur erhöhen.
Die gute Nachricht ist, dass ein kaputter DPF für den Motor unschädlich ist und wenn bisher bei Dir keine Motorkontrollleuchte angegangen ist, dann geht diese auch nicht mehr an. Die älteren Softwareversion vom Motorsteuergerät legen höchstens eine Fehlercode im Speicher ab (Abgas XY unplausibel etc.)
Ein stark gerissener DPF lässt sich relativ einfach über den sogenannten "Differenzdruck" auslesen. Vor und hinter dem DPF ist ein Sensor. Der DPF ist ein Hindernis für die Abgase (Druckabfall). Der Differenzdruck bei 2.500 Umdrehungen / Minute liegt bei mir bei ca. 35 mbar (typisch sind laut KI 50-150mbar). Wenn er bei Dir deutlich niedriger ist, ist der DPF gerissen. Auslesen kannst Du mit den üblichen Tools (Bimmerlink etc.), Die Werkstatt sollte es auch können
Vielen Dank für die Informationen, das mit dem Liqui Moly werde ich mir mal zu herzen nehmen. Der DPF ist dann demnach nicht mehr reparabel, wenn der gerissen ist, oder liege ich da falsch?
Die Sensorwerte, werde ich heute mal bei einer OKF auslesen. Desweiteren habe ich heute früh beim Kaltstart mal hinter dem Auto gestanden und es riecht aufjedenfall auch ein wenig „komisch“. Hatte vorher einen 220d und der hat definitiv nicht so gestunken.
Ich werde euch mehr Informationen geben können, sobald ich am Donnerstag die Informationen von der Werkstatt habe. Dachte am Anfang noch das evtl. die Ladeluftleitung ein Leck haben, weil der Ruß nicht komplett schwarz ist beim Vollgas geben…
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Ich würde hier als Alternative noch HVO100 tanken in den Raum werfen. Sauberere Verbrennung und somit weniger Verkockung der ASB.
Das habe ich auch schon in Erwägung gezogen, aber das löst mein Problem jedoch nicht auf Dauer, da die nächste HVO Tankstelle gute 60 Kilometer von mir weg ist🥲 Für den TÜV mache ich das aufjedenfall
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Schwarze Auspuffrohre bedeuten, dass wahrscheinlich Dein DPF gerissen ist. Einmal die Rohre sauber machen und schauen, ob die wieder nach 300-400 km verrußt sind. Falls ja wirst Du, wie bereits oben beschrieben, keine Abgassuntersuchung (AU) bestehen. Neben einem teuren Originalteil gibt es günstige "generalüberholte" Austauschfilter im Netz. Für die nächste AU dürften die reichen, gehen aber erfahrungsgemäß schnell kaputt.
Zum Thema AGR-Off:
Codierer könnte ich Dir im Bonner-Raum empfehlen. Ansonsten müsste es hier im Forum eine Liste mit Codieren geben.
Unter 300-400 EUR wirst Du kaum seriöse Angebote bekommen, da einiges in der Software angepasst werden muss.
Nachteil ist, dass der Motor langsamer warm wird. Darüber hinaus droht Dir eine Stilllegung, wenn Du erwischt wirst. Mit Deinen aktuell schwarzen Endrohren bist Du sowieso ein heißer Kandidat für eine Fahrzeugkontrolle. Die Diskussion über Stickoxide lasse ich hier mal außen vor.
Vorteile lassen sich aber nicht absprechen: Weniger Verbrauch (ca. 0,1 - 0,2 Liter), etwas besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen und weniger Ruß in der Ansaugbrücke.
Da aber Deine Ansaugbrücke gerade gereinigt wurde, hast Du momentan sowieso für 80.000 bis 120.000 km Ruhe.
Den finanziellen Aufwand und das Risiko betrachtend, würde ich aus rationaler Sicht das AGR nicht deaktivieren.
Dankeschön für deinen Beitrag, der war definitiv einleuchtend. Ich werde wieder berichten sobald ich in der Werkstatt war.
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Dann hast du als Dieselfahrer das falsche Fahrprofil
Ui okay, wann hast du die AU zuletzt gemacht? Und sehen deine Auspuffrohre sauber aus?
Au ist jetzt 2 Jahre her, muss aber in 2 Wochen wieder TÜV machen lassen, Auspuffrohre sind innen gut schwarz…
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Gegenfrage:
Wärmst du dich vorm Sport auf oder sprintest direkt wie ein bekloppter los?
Weil mit AGR off wird die Warmlaufphase schon sehr in die Länge gezogen im Winter. Und bekanntlich gibt’s ja nichts was den Motor mehr schädigt als ein Betrieb unter Betriebstemperatur
So einfach ist die Frage also nicht zu beantworten…
Ich würde den Programmierer z.B bitten das AGR erst ab einer bestimmten Öl / Wassertemperatur abzuschalten
Dankeschön für den Hinweis, das werde ich mit anbringen.
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Welches Baujahr und Euronorm hat er?
Baujahr Mai 2015 und Euro 6 hat er
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Hey, ja da hast du natürlich recht😂
ASB wurde erst gereinigt, wo das Auto von der AGR Rückrufaktion betroffen war, würde es jedoch trotzdem gerne deaktivieren wollen.
Er rußt unter volllast auch leicht, aber es ist eher ein gräulicher Rauch. Hab erst vermutet das es der Luftfilter ist, getauscht und trotzdem gleiches Problem. Beim auslesen wirft er aber auch keinen Fehlercode…
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Hey, mal eine wahrscheinlich schon oft gestellte Frage. Macht es Sinn beim F31 330d das AGR komplett still zu legen? Hat jemand schon Erfahrungen damit gesammelt und kennt ihr jemanden der das codieren könnte?
Grüße
