Na wenn ich das genau wüßte, dann hätte ich in meinem Anfangspost nicht Frequenzausgang blablabla geschrieben.
Bin selbst elektrischer Laie und hab das meinem Elektrik-Kollegen in der Arbeit überlassen.
Weiß nur noch das es irgendwas mit 100Hz war.
Sorry, mehr weiß ich leider nicht.
Grüße,
Reinhard
Ok, dann ist es wahrscheinlich genauso wie bei mir passiert.
Kann mir diese "Endanschlagposition" nur durch die fehlende mechanische Endposition durch die Klappe erklären.
Wirst also auch nicht drum rum kommen, den Stellmotor über eine bestimmte Frequenz wieder in Grundstellung oder in Stellung geschlossen zu bringen.
Leider funktioniert das nicht wenn man den Motor nur bestromt, sondern muss eben über einen Frequenzausgabe geschehen.
Mehr kann ich Dir leider nicht sagen.
Viel Erfolg.
Grüße,
Reinhard
Die Einbauposition der Feder ergibt sich ja normalerweise durch die Nuten der Klappe und des Stellmotors.
Wenn die Nut des Stellmotors in keiner der beiden Klappenpositionen passt, dann ist vermutlich der Stellmotor in eine Art Endposition gefahren.
Hab bei mir ja zwei Stück verbaut, einen als Arretierung und der originale dreht munter im Leeren vor sich hin und her.
Als ich mal zurückbauen wollte, konnte ich beim originalen die Feder auch nicht mehr verbauen, da dieser aus welchem Grund auch immer in einer Art Endanschlag stand.
Hab beide Stellmotoren im ausgebauten Zustand verglichen und gesehen das der eine eben noch weiter gefahren, ist als die Klappe eigentlich hergeben würde.
Blieb also nur die Möglichkeit den Stecker umzustecken auf den "Arretierer" um die Funktion wieder herzustellen.
Als ich dann die Zündung eingeschalten hab, war die Klappe auch wieder zu.
War dein Stellmotor vor dem Wechsel auch freidrehend ?
Also die Feder ausgebaut und die Klappe irgendwie offen fixiert ?
Wenn nicht, dann ist es etwas anderes wie bei mir.
Meinen "Arretierer" musste ich von einem Kollegen erst wieder in die Stellung offen fahren lassen.
Das geht irgendwie über einen Frequenzausgang blablabla, frag mich nicht, ich kann mit dem elktrischen Zeug nix anfangen 
Hoffe Du bekommst es wieder hin.
Grüße,
Reinhard
Dann kann ich dir nur das PPK 250KW empfehlen.
Damit fühlt sich der N55 leichtfüßiger und souveräner an 
Grüße,
Reinhard
Das sieht doch mal super aus 
Grüße,
Reinhard
Wir sollten unsere Kisten nach deinem Umbau mal nebeneinander stellen und Fotos machen.
Werden bis auf die 20 Zöller und das Dach ziemlich identisch aussehen
Grüße,
Reinhard
alles richtig gemacht
Danke Martin, Du hast mich ja drauf gebracht
Merce nochmal für den Hinweis "gibt's auch in schwarz"
Grüße,
Reinhard
passt sehr gut Reinhard
Eines der schönsten Cabrios hier im Forum!
Jetzt nur noch etwas tiefer
Danke Dir.
Ja ich weiß, optisch würden ihm um die 20 mm (eher30mm ) bestimmt gut tun, aber leider bekomme ich dann sowohl Zuhause als auch in der Arbeit Probleme mit der Garage.
Ist jetzt durch das Schwert schon etwas knapp, da ich eine relativ steile Garagenauf.-und abfahrt befahren muss.
Würde also nicht lange Freude dran haben 
Grüße,
Reinhard
Ja hab mich endlich durchgerungen.
Bin heute hingefahren und hab sie mir hinhalten lassen.
Für gut befunden und direkt montieren lassen
Hab mir auch das Schwert von Perl noch zeigen lassen und das sieht auf den online-Bildern bei weitem nicht so gut aus wie live.
Hätte man vielleicht vorher wissen müssen, dann wäre das doch noch eine Alternative zu Rieger gewesen.
Vor allem gibt's da auch noch die passenden Flaps dazu und natürlich auch alles in schwarz.
Naja, jetzt isses halt so.
Der Folierer hat gute Arbeit abgeliefert und die glänzende Folie passt einfach besser zum Rest.
Grüße,
Reinhard
Am Samstag beim Folierer gewesen wegen der Seitenschweller.
Da es von BMW diese Folie nur in Schwarz matt gibt, war dies also keine Option für mich.
Heute war ich bei Perl Carbon und hab mir die Schwelleransätze montieren lassen.
Die gerade Version von Performance war mir zu langweilig und Lackierkosten wären oben drauf gekommen.
Auch hier wieder in glänzendem Schwarz (trotz Carbon als Material), passend zum Schwert, Diffusor und natürlich zur Shadow Line.
Viele Grüße,
Reinhard
