Danke, aber so selten mach ich die Haube nicht auf.
Nach jeder Wagenwäsche in der Regel und das ist jetzt nicht sooo selten 
Momentan auch noch öfter wegen der Hitzeentwicklung und der Oberflächentemperatur.
Muss doch nachsehen ob der Lack auch hält 
Grüße,
Reinhard
So, heute die Umbauarbeiten für 2019 endlich abgeschlossen.
Bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden, auch wenn sich ein Hingucker unter der Haube befindet
Die gepimpte Motorabdeckung macht sich sehr gut unter der Haube und ich freu mich jetzt jedesmal wenn ich die Motorhaube öffnen "muss".
Auch wenn es nicht sofort auffällt, aber die zweifarbigen Breather fügen sich sehr schön ins Konzept ein.
Was für den findigen Kenner
Grüße,
Reinhard
Abdeckung.jpgAbdeckung_2.jpg
Abdeckung3.jpgAbdeckung4.jpg
Breather_.jpgBreather2.jpg
Richtig, da fehlt der Bügel zwischen Antrieb und Klappe.
So wie die Stellung grad ist, bringst den aber nicht selber rein.
Die beiden Nuten müssen in der Flucht zueinander stehen.
Grüße,
Reinhard
Das ist mal ganz was anderes und hab ich so auch noch nicht gesehen.
Wie ist das denn mit dem säubern?
Grüße,
Reinhard
Servus ... ,
das Schwert wird außen an vier (jeweils zwei pro Seite) original Befestigungspunkten (mit längeren Schrauben, die im Lieferumfang dabei sind) verschraubt.
Danach müssen 16 ! Bohrungen (für Blindnieten, die ebenfalls im Lieferumfang dabei sind) über die gesamte Länge gebohrt werden.
Die Bohrungen sind im Schwert natürlich schon vorhanden.
Beim setzen der Bohrungen ist darauf zu achten, dass das Schwert an der Schürze anliegt!
Also immer schön hochdrücken, weil sonst beim vernieten die Bohrungen nicht fluchten und so entweder Spannungen oder Spalten entstehen.
Danach sollten beide Teile mit Gefühl vernietet werden, was auch in der Montageanleitung so aufgeführt ist.
Die Schürze muss dafür nicht demontiert werden, allerdings ist meiner Meinung nach einen Hebebühne ein Muss für die Montage.
So kann das Schwert perfekt ausgerichtet werden und auch beim vernieten und abzwicken der Stifte, tut man sich viel leichter.
Grüße,
Reinhard
Ob's wirklich so einfach geht?
Bin da grad etwas skeptisch.
Das ist die Kante zum Übergang des Diffusors, oder?
Da dies ja eine "harte" Kante ist, bezweifle ich ehrlich gesagt das es mit Wärme fünktioniert.
Lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
Grüße,
Reinhard
Richtig und ist auch nicht direkt in der Werkstatt, sondern in einer anderen Halle.
Zumindest in der Mini NL in München.
Dort wird zusammen alles relevante oder auffällige vor dem eigentlichen Service durchgesprochen.
Grüße,
Reinhard
Ihr macht euch tatsächlich wegen 0,1 bar Unterschied Gedanken?
Was glaubt ihr wie viel Unterschied ihr hattet, als es das System noch nicht gab?
Da habt ihr euch doch auch nicht so damit beschäftigt, oder?
0,1 bar oder mehr Unterschied werden auch während des Betriebs auftreten.
Schon mal die Werte während längerer Fahrt beobachtet?
Ich fahr immer zur gleichen Tanke und fülle Luft auf/nach.
Richte mich nach den Werten die mir die Sensoren anzeigen und fülle dementsprechen mehr oder weniger ein.
Beim Sommerräderwechsel hatte ich laut Anzeige an der Befüllsäule 0,2 bar mehr befüllt als die angegebenen Werte in der Tür.
Die Sensoren zeigten nach dem Reset dann genau den vorgeschriebenen Druck an, fertig
Grüße,
Reinhard
Ich hätte im März auch den Ölwechsel und Service Check anstehen gehabt.
Termin ist jetzt am 09.04. und mich interessiert es nicht wirklich.
Der Vorschlag von Markus F. ist allerdings das Maß der Dinge 
Ach ja, die HU lass ich auch immer bei BMW machen, warum auch nicht?
Meistens steht eh noch was anderes mit an und dann geht's auf einen Aufwasch.
Grüße,
Reinhard
Na da war der Thomas aber sehr gründlich und hat ein respektables Ergebnis erziehlt 
Grüße,
Reinhard
