Beiträge von kedafoe

Zitat von erik-f30

Bei streettec habe ich schon angefragt. Die wollen preislich fast soviel haben wie G-Ride.
Denke werde mir demnächst mal ein G-Ride Airride einbauen lassen.
Das ist nämlich mit TÜV und qualitativ auch sehr gut.

Kann euch ja berichten wenn ich mehr weiß.


Airlift ist leider nur in Amerika erhältlich soweit ich weiß und dann muss man ja Unmengen an steuern zahlen und ist am Ende preislich genauso wie Gride. Wenn ich falsch liege könnt ihr mich gerne berichtigen

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Was zahlt man denn so für das G-Ride? Gerne auch per PN.

Bin auf den Bericht gespannt, vor allem in Sachen Fahrdynamik.

Zitat von fabbec

Angeblich soll ein Nachrüstset von Seitens BMW geplant sein!

Für die GTS Rückleuchten? Bei dem Preis haltet sich die Nachfrage doch eher in Grenzen...

Da das F82/32/33/36 LCI anscheinend keine OLED's erhält und der Preis sowieso masslos übertrieben ist, wäre es doch viel interessanter zu wissen, ob und was für Rückleuchten das LCI bekommt. Vielleicht hat hierzu jemand mal mehr Infos.

Zitat von Riddik

Am besten mit Nevr Dull

http://www.amazon.de/NEVR-DULL-990700-Polierwatte-Inhalt/dp/B002967MUE

Amen.

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Vorne 10mm und hinten 15mm pro Rad. Alles was darüber hinaus geht auf eigene Gefahr

Zitat von Riddik

Mal wieder was von Matthes bekommen

Werde sie beim Räderwechsel montieren, kann aber leider noch etwas dauern, nachdem es bei mir heute geschneit hat

Geil

Wie lange musstest du warten? Habe meine auch erst gerade bei ihm bestellt

Zitat von GÖDI

Ich habe das Verhältnis von vorder unter hinterer Bereifung gerechnet...

225/40/19 zu 255/35/19 = -0,2%
225/30/20 zu 265/25/20 = -0,4%

Das ist ja wichtiger so zu berechnen beim Allrad...

Und aufgrund der Tiefe vom Auto muss der Reifen so schmal wie möglich sein...

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Da bin ich ehrlichgesagt überfragt... Habe leider noch nie gehört, dass man das so rechnet. Bzw. hab ich immer auf Abrollumfang pro Rad/Achse geachtet und war der festen Überzeugung, dass das StvA/TüV das auch so macht.

Zitat von MarcBE

Leichter geht immer, ist halt eine Preisfrage:

- OZ Superforgiata 8.5x19: 7.9 kg (EUR 1'475 pro Felge)

- BBS FI 8.75 x 19: 7.4 kg (EUR 1'666 pro Felge)

Du vergleichst Äpfel mit Birnen, mein Freund. Das sind Schmiedefelgen, natürlich sind die leichter.

Meines ist ein Gussrad und da geht es kaum leichter.

Zitat von GÖDI

hab nochmal ewig alles nachgeschaut... bin jetzt bei 225/30 und 265/25 gelandet... Abrollumfangdifferenz stimmt mit der Serienbereifung am besten überein und die Reifenauswahl ist auch ganz in Ordnung...

Einziges Problem ist die Traglast aber da schaue ich jetzt mal drüber weg

Hab das jetzt über Mittag auch mal genauer nachgerechnet:

255/35 R20 = Serie
265/25 R20 = Differenz von -3.1%
265/30 R20 = Differenz von +0.9%

Wie kommst du den auf deine Werte?

Zitat von MarcBE

OZ Leggera HLT

V + h: 8 x 19, ET29, Grigio Corsa Bright, 9.7 kg

Reifen v + h: Hankook Ventus S1 evo2 K117 (non RSC), 225/40 R19, 10.21 kg (neu)

Total kg Rad: 20.1 kg (gemessen auf Personenwaage)

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Dieser Moment, wenn der Reifen schwerer ist als die Felge

Super Gewicht btw

Zitat von GÖDI

Sie Serienbereifung von 225/35/20 und 255/30/20 hat ne Abrollumfandifferenz von -0,7%...
Bei der neuen Bereifung von 225/35 und 265/30 sind es +0,2%... Also fast 1% Unterschied als zur Serienbereifung...

Problem ist ja der X-Drive!

Serienbereifung ist 225/40 und 255/35.

Inwiefern sollte der X Drive denn die Reifendimensionen tangieren?

EDIT: Sorry, hab im Stress nicht alles richtig gelesen, zudem geht es ja um 20". Sollte aufhören auf Arbeit nebenbei im Forum unterwegs zu sein. Die von dir genannten Dimensionen stimmen natürlich, aber da hast du mit 225/35 und 265/30 ja kaum Abrollumfangdifferenz zur Serienbereifung? Bzw. hättest du mit 265/25 ja mehr...