Heisst, Berg ab und das Ding bremst, Berg auf und er gibt gas.
Toll, ganz toll ![]()
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Heisst, Berg ab und das Ding bremst, Berg auf und er gibt gas.
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Ich hab das gute Stück ja auch verbaut,
aber irgendwie erschliesst sich mir das Teil nicht so ganz.
Wenn ich am Scrollrad runterdrücke, also bei eingeschaltetem Tempomat, sieht man im dunkeln das der Wagen bremst, also die Bremsleuchten.
Aber das ist doch nicht die Funktion von dem Ding, oder?
Hab hier schon gelesen das der selbständig bremst, um nicht auf zu fahren, oder verwechsel ich da was?
Bitte mal um Aufklärung, THX
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Und warum hat fast jeder das M-Paket,
zu Recht ![]()
Netter Bericht, danke dafür! ![]()
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Typisch BMW, geh mal davon aus das du noch 2 - 3 mal die Werkstatt besuchst bis da wirklich was passiert!
Mein F10 hatte geschätzte 4 Wochen Werkstattaufenthalt ( verteilt auf 5-6 Werkstattbesuche) mit diversen Teiletauschaktionen, bis der gesammte Motor getauscht wurde.
Das dauerte dann nochmal 10 Tage,
nicht Lustig, auch wenn alles durch die Gewährleistung bezahlt wurde.
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ZitatGibts ja mittlerweile in allen Variationen
Auch mit Prilblümchen?! ![]()
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Jo, ist ok
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ZitatIch hätte ja Angst dass er damit zu hart wird.
Weil 40mm sind schon einiges.
Wie ist das eigentlich beim M-Fahrwerk?
Sind es da dann nur 30mm?
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Korrekt, geht dann nur 30mm runter ![]()
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Zitatso hab ich das noch nie gesehen...sehr schöner Ansatz Shadow!
jetzt habe ich das nächste mal bei einem Großeinkauf für Original BMW Tuningteile nicht mehr so ein schlechtes gewissen...
wer eine besonders langlebige Folierung möchte, der kann natürlich noch zusätzlich eine Schutzfolie auf die Folie ziehen lassen...
so steigert man das Bruttosozialprodukt noch effektiver!
Ich sehe, du hast das Prinzip durchzuckert ![]()
Wir verstehen uns! ![]()
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Ahh, ok
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Das Bruttosozialprodukt muss steigen,
da ist auch eine Folierung durchaus sinnvoll!
Man bedenke Arbeitsplätze, Sozialversicherungspflichtig, Steuern,
da kommt was zusammen für das Allgemeinwohl ![]()
Also, welche Farbe auch immer, ran mit dem Zeug ![]()
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