Hallo Penus,
Normalerweise werden bei einem Fahrzeug,
man kein komplettes Fahrwerk verbauen möchte
die Federn gewechselt. Diese führen, je nach Ausführung
zu einem tieferlegen des Fahrzeugs!
Bei mir kamen Federn rein die bei einem normalen
Fahrwerk eine ca. 4cm Tieferlegung vorn und hinten
Nach sich zieht.
Bei mir nur 3cm, da das M-Fahrwerk schon 10mm tiefergelegt
war.
Falls man also nicht alles wechseln möchte, dann wechselt man
die Federn. Ich hoffe ich konnte dir helfen!
Gruss
der Andi
Läuft, mach Morgen mal ein paar Bilder 
Gruss
der Andi
Moin Männers,
habe diese Woche, wie Pommes die 40/40 Federn von Eilbach
verbaut! Da mir das M-Fahrwerk zum einen viel zu weich war
und die Optik des M -Sportpaketes so gar nicht rüber kam!!!
Jetzt passt alles, der Wagen liegt satt auf der Strasse ( und habe
immer noch gut 2cm Luft zum Kotflügel.
Der Wagen hoppelt nicht, also braucht niemand Angst haben vor
Rückenschäden 
.
Preislich eine noch sehr humane Sache, 148€ Federn,
160€ Einbau, 150€ Vermessen beim :), 110€ TÜV
Und wie oben schon gesagt, passt 100%
Gruss
der Andi
Also da muss ich den anderen Recht geben,
bei dem Preis gibts nur das Original M-Performance
hinten drunter!!!
So, hab heute mit meinem telefoniert,
Aussage; hat keine Auswirkung auf die Gewährleistung!
Also, frisch ans Werk
P.S wie hart ist das Fahrwerk mit den 40/40 Federn?
Hoppelt der Wagen?
Jo ,
ich fand den Einbau total easy,
die paar Schrauben raus und schon
konnte man unterfassen und hatte die Leuchte
in der Hand
Stimmt, ich hab 4320 Kelvin, daher sehr weiss, sind H11 das ist die
Nase an der Birne die weg muss und 55 Watt, jedoch ist die
Wärmeentwicklung zwischen 35 und 55 Watt zu vernachlässigen!
Das kann der Reflektor ab!!
Das hört sich doch gut an, dann könnte
ich ja loslegen 
Das einzige was da durchbrennt ist die Birne, wenn sie fertig hat,
sonst nix!
Eibach hatte ich mit den 40ger Federn auch
im Auge, weil unschlagbar Günstig ,
nur was ist da mit der Gewährleistung?
