In 18" Zoll sind 8 J - Felgen mit ET34 & 225/45 rundum ebenfalls vom Hersteller schon homologiert, da braucht's keinen TÜVER oder ne Eintragung. Außer man hat vor, 235/40 R18, oder gar 245/40 R18 rundum zu fahren, dann muss der Gang zu TÜV/DEKRA sein.
Und genau so (M 400, 8X18 mit 225/45) fahr ich die im Winter. Gibt halt keinen komplett Satz direkt von BMW.
Bis auf des das mir die blau eloxierte schraube gebrochen ist, ist es eine super schicke Tasche.
Das ist ein Serienfehler - uns sind schon zwei abgerissen. Muß mal wieder den freundlichen um Ersatzschrauben anhauen
...wer 8,8l/100km mit nem B58 verbraucht dreht nicht über 4.500min-1!
Das geht sogar ganz wunderprächtig, aktuell mit 8,78l/100km im Schnitt, und meiner sieht regelmäßig die 4.500min-1 und auch die 2xx km/h. Braucht halt Gefühl im Gaspedal 
Dann hab ich ja richtig Glück gehabt: Antrag an die Verischerung geschickt (für den Serien 340i weil es nicht anders ging), dann hinterhergeschrieben, daß das MPPSK rein kommt und sie mir bitte mitteilen sollen, was das bedeutet für die Versicherung und dann ein freundliches "ist vermerkt, ändert sich nix, soll nur die Kopie von der ZB Teil 1 schicken".
BTW, BMW hat eine Menge Typschlüssel für Fahrzeuge, die es so gar nicht gibt, die werden einfach im Rahmen der Homologation mit beantragt. So könnten die z.B. ohne großen Aufwand einen M340i auf den Markt bringen.
Mich ärgert eher der Z5, wo ein Toyotaprodukt als BMW umeticketiert wird
Äh, der Z5 wird federführend vom BMW entwickelt, es ist eher so daß die neue Supra ein umgelabelter BMW ist.
So wie ich aus Pressestimmen hörte wird der neue Dreier ausschließlich in Mexiko gebaut, China und Deutschland sollen die Produktion verlieren.
Glaub nicht alles was in der Presse steht.
Ich denke BMW wird das gut machen,
trotzdem werde ich mir keinen Zulegen, denn der neue soll aus Mexiko kommen.
In die Verlegenheit wirst du nicht kommen, da nicht geplant ist die Fahrzeuge nach Deutschland zu importieren. Und bekommst ja im Moment auch keine Fahrzeuge aus Südafrika.
Welchen Motor hattest Du denn? Der M57D30TÜ war schon ein Sahneschnittchen 
Dann hab ich ja den Ausnahme-E46 gehabt, 240.000km ohne ein Problem 
Servus,
Frage zum ASD im 340i. Via FDL Codieren kann man das ja mit einer unzulässigen Kombination aus Baureihe und Motor zum Schweigen bringen, allerding wirft dann der Tester einen Fehler im Steuergerät. Jetzt hab ich gesehen, daß man via Tester im Steuergerät den Punkt "ASD Stummschaltung" hat. Hat das schon mal jemand ausprobiert ob man damit das ASD auch dauerhaft weg bekommt?
Gruß
Jürgen
