Ei sicher, ein hoher Querschnitt kann ja mehr auf der Felge hin und her rutschen, wenn er leer ist und macht damit das Auto verdammt schwammig und quasi nicht fahrbar. Ein kleinerer Querschnitt lässt nicht soviel Spiel zu.
Der Schutz der Felge ist dagegen was anderes.
Göran
Inzwischen bin ich der Meinung, das es Bauartbedingt mit sinkendem Querschnitt weniger hart wird, denn es wird weniger Material in der Flanke benötigt, so das diese mehr Eigenfederung haben kann.
Göran
Ok, das Schieben kenne ich recht gut von einem Fahrtraining, wo es durch die Kreisbahn ging, so viele BMW wie dort hab ich bisher noch nie über die Vorderräder schieben gesehen.
Göran
Wenn man das Zeug rückstandslos abbekommt, würde es wahrscheinlich nicht mal schlecht aussehen, denn die freien Stellen sind schön glänzend.
Aber ist schon ärgerlich, dass sowas bei einem Massenprodukt noch passieren kann, denn das wird ja nicht die einzige Felge des Herstellers sein.
Göran
Die Frage des Komfort ist immer eine persönliche.
Ich bin beim E91 von 18" auf 19" mit jeweils RFT umgestiegen und ich konnte mich absolut nicht beschweren, m Gegenteil sogar, denn mit den 19" ist er bei uns auf der A661 in einer Kurve mit Querrillen nicht so gesprungen, auch Stöße waren keinesfalls direkter als vorher.
Aber wie gesagt ist das immer eine Frage des eigenen Geschmacks.
Göran
Die 403 bekommste sicher auch günstiger, denn der eine oder andere verkauft die gern nach Auslieferung.
Was genau ist dir bei der Probefahrt den negativ aufgefallen?
Göran
Die wurden noch vor der Auslieferung auf meinen Wunsch hin montiert. Bestellt wurde der Wagen mit Aluschliff.
Hast Du eigentlich Fotos vom Innenraum Deines F30?
Göran
PS:sind sicher auch für den Interieurleistenthread interessant.;)
Mike weiß das, dem er hatte ja schon die Schnitzer in seinem Zetti. 
Göran
Dann sollte es ja inzwischen auch ne PUMA Nummer geben, wenn jetzt direkt die Gestelle verbaut werden.
Göran
Hängt sicher immer von der Versicherung ab.
Hier hilft in der Regel nur eine Anfrage.
Göran
