Beiträge von Jey

Zitat von FaulerLöwe

Ja, die Ausstattung ist schon beim "Kleinen" nicht schlecht. Was mir beim Sechsender ins Auge gesprungen ist:
- Variable Sportlenkung habe ich gerade lieben gelernt
- Interieurleisten Alu (mE weniger fingerabdruckempfindlich)
- Saphirschwarz metallic: schick!
Und 54TKM sind keine Strecke für so ein Auto. Immerhin wurde der ordentlich bewegt, im Gegensatz zu den 40 TKM in 3 Jahren beim 20d. Letzterer "kaum gefahren"?
Seh ich das richtig, dass der 30d TÜV bis 2018 hat, und beim 20d ist der schon abgelaufen?

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Habe mir die Angebote nicht ausführlich angesehen aber würde ebenfalls zum 30d raten! Die Variable Sportlenkung müsste es in meinen Augen jedoch nicht sein. Ich finde das eigentlich eher einen Krampf, dass die im Sportmodus je langsamer man fährt immer schwergängiger arbeitet. Wenn man sportlich unterwegs sein will stört das in Spitzkehren ungemein, wenn die Lenkkräfte beim Einlenken dann auf einmal ganz andere sind. Und bei Tempo 50-60 ist sie dann genauso leichtgängig wie auf Comfort. In meinen Augen vollkommen sinnfrei!

Tüv ist irrelevant. Ich vermute der 20d steht eben schon länger beim Händler. Da es ein Fahrzeug der AG ist wird sowieso neuer Tüv drauf gemacht (weiss nicht ob das allgemein bei Vertragshändlern der Fall ist aber mein Verkäufer in München meinte damals das sie verpflichtet sind die Autos mit min. 1,5Jahren Tüv zu verkaufen.

Grüße
Jochen

Ich hab hinten keine Bleche getauscht. Der Durchmesser hinten bleibt ja der selbe (zumindest beim 330d). Hoffe jetzt nichts verwechselt zu haben, wenn das daher bitte einer Bestätigen könnte?!?

Grüße
Jochen

Heißt das im Umkehrschluss das man bei stillgelegtem AGR eigentlich keine Probleme mit "non-Premium"-Diesel haben sollte?

Hab den Wagen nun seit 18.000km und fahre seit etwa 15.000km nur noch mit AU. Einen Unterschied im Laufverhalten/Verbrauch/Leistung hab ich, wenn auch nur minimal festgestellt aber irgendwie mag ich auch nicht mehr die normale Suppe tanken


Grüße
Jochen

Wenn dir der hunderter für neue Brenner dann zu teuer ist kannst meine "alten" für nen Fuffi ham Ham 60.000km bzw. 4 Jahre runter und wurden wegen Wechsel auf CBI ausgebaut

Grüße

Du darfst auch mal verschont bleiben, Michael! Hast die letzten Wochen ja genug negatives erfahren!

Das mit der gefrierenden Feuchtigkeit könnte gut passen da ich ja am Vortag erst das Auto gewaschen hatte. Bei mir trat das Phänomen bisher aber ausschließlich hinten auf. Bläst es die Feuchtigkeit vorne durch den Fahrtwind dann raus? Gerade dort hätte ich doch eher gedacht das Feuchtigkeit in die letzte Ritze eindringen kann.

Grüße
Jochen

Schmutz und/oder Eis ist auszuschließen. Habe den Wagen gestern erst frisch gewaschen!

Grüße
Jochen

Hi zusammen,

vereinzelt hatte ich in der Vergangenheit mal ein kurzzeitiges Fehlverhalten des PDC´s (Anzeige eines Hindernisses das nicht existiert). Das war dann aber meistens beim nächsten mal PDC aktivieren wieder verschwunden.

Als ich heute um 5 die Garage raus bin wieder Dauerpiepen beider Sensoren hinten rechts. Hatte mir erst nichts dabei gedacht da es ja hin und wieder mal war und auch bestimmt wieder weg geht. Als ich dann in eine Tiefgarage gefahren bin war es aber immer noch vorhanden (wieder beide Sensoren hinten rechts). Nach etwa 1 1/2std. Tiefgaragen-Aufenthalt war wieder alles in Ordnung. Der Wagen stand dann anschließend aber nochmals etwa 2std. im freien und der Fehler wieder da. Auch nach dem nach Hause weg und parken in meiner Garage ist der Fehler nicht verschwunden.

Ich gehe davon aus das beim nächsten Temperaturanstieg wieder alles in Ordnung ist, so recht akzeptieren mag ich den Zustand allerdings nicht. Hat jemand von euch ein ähnliches Verhalten an seinem Fahrzeug?

Viele Grüße
Jochen

Ja, das lese ich auch. Wundert mich allerdings, da ich bisher immer der Annahme war, dass sie mit dem Alter immer gelblicher werden Aber OSRAM wird schon wissen was sie da sagen, also hoffe ich das sie immer besser werden

Grüße
Jochen

Okay, das die 2er und Mercedes LED haben wusste ich nicht. Das wäre dann natürlich nicht vergleichbar. Aber woher kommt dann die Aussage, alle neueren Mercedes hätten CBI´s ab Werk verbaut?
Antwort von Osram kam übrigens auch. Unterm Strich kam (für mich)nix dabei raus aber lest es euch selbst durch.

Zitat

Jedes unserer XENARC Produkte wird vor der Auslieferung zu 100% hinsichtlich der von uns zugesicherten lichttechnischen Paramter überprüft. Die OSRAM D1/D2 CoolBlue Intense weist eine anfängliche Farbtemperatur oberhalb von 5000 K auf. Eine Änderung der Lichtfarbe während des Hochlaufs ist normal, da die Lampen im Hochlauf mit hoher Überleistung (abhängig vom EVG bis zu 80 W) betrieben werden. Beachten Sie bitte, dass es beim direkten Vergleich einer neuen mit einer bereits längeren Zeit gebrannten Lampe gleichen Typs zu erheblichen Farb- und Helligkeitsunterschieden kommen kann. Dies liegt daran, dass die Farbtemperatur solcher (Quecksilber-haltigen) D-Lampen mit zunehmeder Brenndauer immer weiter ansteigt, d.h. neuere Lampe im Vergleich zu stark gealterten u.U. eine gelbliche Lichtfarbe aufweisen. Dies ist Technologie-bedingt und normal. Die jeweilge Abbildungsleistung hängt wesentlich vom verwendeten Scheinwerfer ab. Scheinwerfer unterschiedlicher Hersteller und Typen führen zu stark unterschiedlichen Abbildungsleistungen.

Heißt für mich das ich wohl doch zu viel erwartet habe nach diversen Berichten im Netz.

Viele Grüße
Jochen

Zitat von atzebmw

Den ultimativen Test müsste man jetzt machen, indem man die CBI aus deinem Audi in deinen BMW einbaut, wobei ich natürlich nicht weiß ob diese überhaupt passen.

Audi D3S
BMW D1S

Wobei die Stecker eigentlich ziemlich identisch aussehen. Aber ausprobieren will ich das lieber nicht. Mal schauen ob oder wie sich OSRAM dazu äußert.

Grüße
Jochen