Liegt zu 80% an den noch zu hohen Temperaturen in Verbindung mit Winterreifen und der ohnehin meist schlechteren Nasshaftung von M+S Reifen. Bei mir das gleiche am 5er. Habe seit 2 Wochen auch die Winterschluffen drauf, weil die Breytons neue Gummis und ne frische Lackierung bekommen. Bin heute auch ziemlich gerutscht, vorallem im Parkhaus beim Runterfahren des Rondells. Bei 20 km/h hat er mächtig über die Vorderräder geschoben.
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Das hatte ich bei nem Leih 335 i xDrive auch gehabt und mich gewundert warum es nicht geklappt hat??
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Super Video, Respekt!! Bin schon etwas neidisch.
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Oh man, eine wirklich herbe Enttäuschung und Ernüchterung macht sich breit. BMW sollte mal weniger Geld in die Marketingabteilung pumpen und wieder mehr in die Fahrzeuge stecken. Da wurden über Monate enorme Erwartungshaltungen geweckt, welche durch eine extreme Geheimhaltungspolitik zu einer immensen Vorfreude und Spannung bei allen Fans, aber sicher auch bei Leuten aus dem Lager Audi, Benz und Co. geführt haben und dann kommt sowas?? Das soll wohl ein ganz, ganz schlechter Witz sein. Bin wirklich sehr enttäuscht und höre die Audi- und Benzfraktion schon laut lachen, da können die Fahrtwerte noch so toll ausfallen. Emotionen sehen anders aus. Bravo BMW, das habt ihr Fein hingekriegt. Da wäre weniger Bla,bla im Vorfeld besser gewesen, zumindest wären dann viele nicht so enttäuscht wie jetzt. Das Thema M3/M4 ist somit für mich vom Tisch. Zeit sich nach einem E90/E92 umzusehen mit vielleicht schlechteren Fahrtwerten, aber einer ordentlichen Portion E(M)otionen und deutlichen Abgrenzung zu den AG Modellen. Aber wie konnten wir nach M5 und M6 nur so blauäugig sein und glauben, das beim 3er/4er alles "besser" wird. Bye, bye V10 und V8 mit Suchtpotential, hallo dem Einheitsbrei.
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ZitatOk ich sag's.Entwickelt wurde der Warp Antrieb.. Deswegen So geheim
Genau, aber mit zwei Warpkernen, deswegen auch die zweiflutige Abgasanlage oder in Fachkreisen auch Warpkernentlüftung/-entleerung genannt!! Im Bedarfsfall kann hierüber eine grosse Menge an Plasma abgelassen werden, um die Antriebsleistung zu reduzieren. Und zwar im Falle eines Duells gegen Benz und Aldi. Damit die Jungs nicht ganz so alt aussehen. Ok back to Topic!
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Das klingt doch super!!! Bekomm die Tage auch meine Teile für den 5er, dann fehlt nur noch das Auto dazu!! 
Klar mach das, aber vielleicht bewegt er sich preislich noch etwas, wenn Du ihm die Preise von Leebmann und Matthes präsentierst. Ansonsten lass ihn Dir schicken, Abwicklung und Service ist echt Top und super zuversichtlich sind die Beiden!!
Hatten wir eigentlich schon die Variante Strahltriebwerk??
Die Performance kannst Du direkt bei Deiner Bestellung mitordern, mittlerweile auch ins Leasing einrechnen etc. Eingebaut wird sie allerdings, wie alles Performancezubehör, direkt bei Deinem Händler und nicht im Werk. Ich kann die Performance nur empfehlen, finde kaum eine andere "legale" Anlage am Markt klingt besser, vorallem nicht zu dem Preis, auch wenn Sie nicht mehr ganz so super klingt wie noch in der E90 Baureihe. Wenn Du Deinen Wagen Ende Oktober bekommst, solltest Du jetzt bestellen, dann dürfte das noch bis zur Übergabe klappen. Preislich kannst du mal hier im Forum unter dem Händlerbereich schauen. Bei Leebmann oder Matthes gibts die zu Top-Konditionen. Ggf. kannst Du die Preise auch als Verhandlungsgrundlage bei Deinem Freundlichen verwenden, so habe ich es gerade bei meinem gemacht. Bekomme meinen 535i auch Ende Oktober.
Da für den neuen 535i LCI ja nun auch ein PPK angeboten wird, allerdings "nur" mit 326 PS, ist davon auszugehen, dass diese ohne die Überarbeitung am Motor auskommen müssen, oder hat das andere Gründe??
