Na ja weniger Gewicht an der ungünstigsten Stelle des Fahrzeugs ist schon ein Unterschied. Wenn man das OEM Dach laminiert dürfte man auf 7-8kg mehr wie Carbondach kommen.
Naja wenn man mal ein Prozente einbezieht kommt man mit dem Umbau auf Carbondach trotzdem auf 2500€.
Natürlich, aber wir fahren ja nicht Trabant oder Golf sondern BMW.
Die Dachaussenhaut kostet knappe 1900€
Ließ dir mal die regeln dieses Forums durch und dann überarbeite deinen Beitrag.
Ansonsten kann man sich das fast alles erlesen wenn man gewillt ist.
Das OEM M4 Carbondach kann genauso verbaut werden.
Jedem das seine. Cooler wärst du aber mit dem echten M4 Dach gewesen.
Wenn Geld keine Rolex spielt...
Beide NSL jeweils Pin4 an den inneren Leuchten müssen zusammen gefasst werden und kommen in Pin12 an A174*13B
Beide Pins5 an den äußeren Heckleuchten und beide Pins5 an den inneren Heckleuchten müssen zusammen gefasst werden und kommen in:
äußere Heckleuchten : sw/gn A174*12B Pin22
innere Heckleuchten : vi/bl A174*13B Pin6
Das sind die Sync Kanäle die es nur bei den OLEDs gibt.
REM flashen und mit 5AN BMW organic light codieren. Wenns blöd kommt wird ein neues REM fällig.
Wie immer versucht wird aus einer Mücke einen Elefanten zu machen... 
Werde ich gesteinigt wenn ich schreibe was zu tun ist?
Wieso, sieht doch fast aus wie ab Werk. 
Da schweiße ich ja besser.
Gibt schöneres. Aber Geschmack ist ja bekanntlich relativ...
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Es sei normal das die Drehzahl anfangs etwas erhöht sei (zwecks aufwärmen der Kats) und auch das die Automatik anfangs etwas schwerfälliger wäre (kaltes Schmiermittel, Druckaufbau).
als eine Maßnahme hat BMW die "Adaptionswerte" des Getriebes gelöscht.
Was meint Ihr, ist ein schaukelnder schwerfälliger erster Wechsel der Fahrstufen beim ZF8HP45 normal ?
Kann eine Ölspülung wie sie ZF oder auch die anderen Vertreter der Getriebsspezi-Zunft anpreisen hier Besserung bringen ?
Ja ist auch normal. Dieses schwerfällig oder teilweise ruckelige wird mit alterung des Öls und verschleiß im Getriebe natürlich auch mehr. Beim einen schlimmer beim anderen nicht so schlimm. Das hängt an vielen Faktoren. So ist das aber mehr oder weniger bei jedem mechanischen Bauteil.
Es gibt keine FS Einträge weil wie will man dieses "Gefühl" auch diagnosizieren. Bei BMW läuft sowas unter verschleiß grad bei über 100t km.
Nur was heißt schaukelnd???
