Hallo,
hat jemand Erfahrung ob die Kombination:
VA: 9x20 ET35 (235/30)
HA: 10,5x20 ET38 (285/25)
Auf einen F36 mit Sportbremse passt?
Ja gibt es sogar mit Teilegutachten 
Eventuell einfach mal auf der mbDesign Seite nach schauen und ganz easy seine Fahrzeugdaten im Konfiguration eingeben dann kommt alles von ganz alleine 
Dann mal hier die Leckerbissen 
Ich hoffe es gefällt euch so gut wie mir
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Quelle: Camtec-Design
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Quelle: Camtec-Design
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Quelle: Camtec-Design
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Quelle: Camtec-Design
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Quelle: Camtec-Design
Alles anzeigenJa das stimmt
Wobei wie tief ist eigentlich der Zustand der vom Tüv gewünscht ist ?
Also ist der Unterschied extrem ?
Wenn dann würde ich wahrscheinlich die 3H Steuerung nehmen. Ohne Höhensensoren würde ich mich während der Fahrt unwohl fühlen.
Du fährst auch im Winter richtig ? Das ist eigentlich meine größte Sorge zurzeit wie zuverlässig das System im Winter ist.
Hast du zufällig Bilder von den Stellen mit den Stopfen ?
Sorry für die ganzen Fragen.
Also bei mir wurde vorne sowie hinten 325mm Radmitte zu Kotflügel als mindest Fahrhöhe eingetragen 
Eingestellte Fahrhöhe ist bei mir aber eher so im 335-340mm Bereich
Ich bin auch mal eine Zeitlang nur auf 3P also Drucksteuerung gefahren und hab mich kein bisschen unwohl gefühlt also ich finde beides vollkommen Ok
Ja genau ist mein Alltagswagen, also bis jetzt läuft alles ohne großartige Probleme auch bei aktuell -6° draußen 
Ehm momentan leider nicht aber ich kann wenn sich mal die Gelegenheit ergibt gerne welche machen
Ich hab auch 1,2,3 Bilder mit den KV1 drauf möchte ihr die sehen ?
Luft ist schon etwas feines
Bin selber mittlerweile am überlegen ob ich eins verbauen lasse.
Oh und muss am Fahrzeug gebohrt werden ?
Auf jeden Fall Das ist kein Problem das Funktioniert Ich sag mal so das TÜV-Kit ist eigentlich nur dafür da wenn der Druck unter einen bestimmten Wert fällt das man dann gewarnt wird und ein Summer an geht Weil rein Rechtlich müsste das Auto eigentlich bei null bar rollbar sein 
nur dann kann man ihn halt leider nicht so auf die Schnauze legen
Also ich habe es nicht bereut im Gegenteil ich bin überzeugt und werde wenn es passt in meine nächsten Autos auch Luft verbauen
Ja etwas aber wenn das so Ordentlich wie bei mir gemacht wird und dann mit Stopfen gearbeitet wird sieht es aus wie Original Und es kommt natürlich drauf an was für eine Steuerung du fahren willst bei der 3P Steuerung (Druck gesteuert) muss am wenigsten gemacht werden bei der 3H Steuerung (Höhensensoren) müssen die Sensoren im Radkasten befestigt werden und z.b. hinten ein Loch in einen Querlenker gebohrt werden ist aber halb so schlimm
Es soll wohl Problem in Verbindung mit der Sportbremse geben.
Hat jemand Erfahrung ?
Ich kann jetzt nur über 20" sprechen Es gibt drei verschiedene Felgen für vorne.
1. 9x20 ET27 DC (Passt bei Sportbremse, steht weit raus, stark Konkav so wie hinten)
2. 9x20 ET34 DC (Passt nicht bei Sportbremse also nur auf Serien Sattel fahrbar, steht recht normal im Radkasten, stark Konkav so wie hinten)
3. 9x20 ET35 (Passt bei Sportbremse, steht recht normal im Radkasten, weniger Konkav wie hinten)
DC= Deep Concave / stark konkaves Design
Also die Kombi mit 9x20 ET27 DC steht schon echt gut im Radkasten (Bilder siehe oben) und man sollte sich bewusst sein das die KV1 einem nichts aber auch absolut garnichts verzeiht 
Durch die raus stehenden Speichen sollte man immer wissen wo sich der nächste Felgen-Gegner befindet, weil sonst sind die ecken schneller ab wie man gucken kann 
bei mir ist bis jetzt immer alles gut gegangen und ich habe noch kein einziger Kratzer in der Felge das darf auch gerne so bleiben toi toi toi
Also er hat ihn echt in jede Richtung verschränkt eingelenkt wie auch ungelenkt, weil er auch meinte das das bestimmt nicht passen würde Was dann aber wie er fand erstaunlicherweise doch gepasst hat Das einzige was nicht ging ist die Felgen nach EU-Richtline einzutragen was aber in Deutschland auch nicht nötig ist bei uns reicht das Nationale-Recht damit war es kein Problem
mbDESIGN KV1 in 20" /// Schwarz matt mit roten Nabendeckeln und roten Klebeschildern /// von mir noch selbstgemacht die Felgenbettaufkleber
Vorderachse:
9x20 ET27 DC mit 245/30/20 90Y Falken Azenis FK510
Hinterachse:
10,5x20 ET47 DC mit 295/25/20 95Y Falken Azenis FK510
Fahrwerk: (Zum Zeitpunkt des Fotos)
KW DDC VA 60mm HA 50mm Tiefer
Sturz:
VA 0°53' HA 1°54'
Karosseriearbeiten:
KEINE!!!
Aber nun zu den Bildern
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Und für diejenigen die meinen es Passt nicht Wie ihr seht es Passt doch
Ich hab alles versucht im Kreisverkehr, Lastwechsel usw. Es kommt nichts an, es schrappt, scheuert oder klappert absolut nichts
Ich betone nochmals KEINERLEI Karosserie- oder Anpassungs- Arbeiten
Hier mal noch ein paar Detail Fotos
Fotos von der Vorderachse:
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Fotos von der Hinterachse:
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is ja so geil!!!
hättest dich ja mal auf einen kaffee melden können, wenn du schon von so weit her bei mir um die ecke kommst,
hätte ich Dir mal ein richtig schönes Auto gezeigt
Danke
Haha ja woher sollte ich das denn wissen Ich bin aber am 15.02 morgens und am 16.02 eher am Ende des Tages noch mal bei Camtec weil leider ein Höhensensor immer mal wieder ausfällt dabei wird dann noch mal geguckt
Das wird definitiv nicht passen Was ich fahre vorne ist das maximale was geht ohne was machen zu müssen
sehr schick geworden
Danke Hendric Ja das war für ich auch so die einzige und vernünftigste Lösung. Ich hatte es vorher mit so einer Magnethalterung für Handys am Lüftungsgitter befestigt, dass war aber nicht sooo dolle, da das Bedienteil weit vorstand und was noch schlimmer ist beim bedienen die ganze Zeit hin und her gewackelt ist also als Notlösung ja aber nichts für den täglichen Einsatz Und die Option wie viele es machen und das Bedienteil in dem Fach der Armablage deponieren finde ich geht gar nicht 1. viel zu viel gekrame (zu mindestens in meinem Fall ich habe einfach viel zu viel Zeug drin 
) und 2. würde mich das beim fahren ablenken
