Beiträge von myXero

Zitat von t-igel

ich hab mich vor ein paar wochen dran gewagt, das touch display aus dem f15 einzubauen... die stunden haben sich einfach gelohnt. da ich ein beledertes armaturenbrett habe, hat es wirklich sehr lange gedauert, es passend zu bearbeiten.
(Fahrzeug: f80 Bj 07/2016, altes cid: 6822626 neues cid: 8616387)

nun sitzt es drin, ist codiert und ich bin zu 99% sicher, dass ich keine druckstellen im leder bekomme
zeitgleich habe ich jetzt noch dvb-t2 nachgerüstet, was stabiler läuft, als ich erwartet habe.

wenn ich jemanden bei fragen helfen kann, kann er sich gerne melden.

Taugt, hab das Touch Display auch schon zwei Jahre verbaut, nutze den Touch aber nie lediglich 8 Bit mehr Farbtiefe haben mich geritten das Display zu nehmen gegenüber dem non touch ist die Farbdarstellung schon deutlich besser.

Zitat von moreply

Servus,

ich habe mit für meinen X3 mit EntryNavEVO aka Entrynav2 ein 10,25 Zoll CID vom NBT EVO gekauft. Teilenummer 8715335 (mit Touch).

Das Display ist Apix2 da es ja aus dem EVO kommt die HU ist auch Apix2. Touch funktion lässt sich auch codieren. Allerdings zeigt das Display weiterhin No Signal.

Gesetzt sind Displ*y_Variant auf breites Display

CID Display Size 10.25

und Display Res auf 1280x480 > Stimmt die so? Hab auch die anderen probiert. Gleiches Ergebnis. Hat jemand von euch eventuell eine idee?

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Nehm bitte mal
Res: 1280x1480

komm mode spi

Zitat von ka$h

ist die nicht sauteuer die Akrapovic Evolution?!

um die 6300 - bekommst teils auch schon günstiger....

Stinkt nichts, nein

Zitat von Shadowmak

Und wie hat sich der Sound verändert? Evolution ist die ohne Kats?

Klangbild ist 1000 % besser geworden, die Akra ist einfach die Wahl für den M!
Unterflurkats sind mit Linkepipe entfallen / Vorkats natürlich vorhanden. AU besteht er auch so - ganz legal.

Mal ein paar re-edits aus 2019 bevor der Thread hier einstaubt.

Viel hat sich nicht getan, lediglich die M-Performance Anlage wurde gegen eine Akrapovic Evolution ausgetauscht.

Ansonsten für 2021 auf dem Plan

- Heckdeckel ggf. neu lackieren (zu viele Kratzer)

- neue Aufbereitung mit Ceramicbeschichtung

- ggf. neue Felgenbetten (Edelstahl)

Dafür kommt in 19 Tagen der neue G31 Daily ❤

CAN2 liegt auch am Navi selbst, musst das Kabel eben nur bis zum Controller ziehen, sind zwei Leitungen und kein Hexenwerk.

TRSVC braucht CAN1 und das bekommst du am FEM oder am IHK, ab 07/2017 wirst du es auch da nicht mehr finden -> ab 07/2017 werden ohne RFK Auslieferung FEMs verbaut die keinen CAN1 Baustein mehr haben. Hier müsstest du auf ein anderes FEM umrüsten

Rein bei der Nachrüstung auf nen fehlerhaften LIN zu schießen würde ich pauschal nicht.
LED wird über CAN2 angesteuert, lediglich Infos von verschiedenen Sensoren kommen über nen LIN.

Ich hatte per PN schon mal gefragt:
- welche iStufe hat das Fahrzeug
- FEM etc. hinreichend aktuell um LED Scheinwerfer betreiben zu können

Wenn leitungstechnsich nichts auffällig ist sollte der erste Weg sein die Steuergeräte auf einen Nenner zu bekommen

Nimm mal den Airbag raus, schau ob Kabel geknickt oder gequetscht sind und fahr ansonsten mal teilweise ohne den Airbag. Ich hatte bisher 2-3 Fälle wo durch den Einbau die Kabel beschädigt wurden......passiert im Eifer des Gefechtes sicherlich wenn man nicht aufpasst.

Zitat von nick01987

Hey,

die 3 Werte hatte ich bereits überprüft gehabt, das is bei mir alles richtig eingestellt. Gibts sonst noch was was ich überprüfen kann?

Also am lim/set button kanns nicht liegen^^

Grüße
Nick

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Wenn das das Problem nicht gelöst hat können es die Tasten selbst sein.

Sind die A: Neu? B: mal geöffnet worden für z.B. rote Tasten etc.?
Die reagieren ziemlich sensibel auf sowas....