Hab grad bei mir geschaut, +0.06 //-0.06 min bei der Spur vorne und hinten das gleiche , schau mal andere Protokolle hier im Forum an, keiner hat die hohe Differenz auf dem Protokoll wie du! Deine Einzelspurwerte sind zu hoch und außerhalb der Toleranz bei BMW !
Ich würde das nicht akzeptieren weil an den Reifenverschleiss wirst es bald sehen…
Servus, ich hatte den Cybex Solution mit dem Brustpanzer, hat gut bis zum 5. Lebensjahr funktioniert bis der Kopfschutz am Himmel ansteht, jetzt hab ich ein „Hockerl“ mit den Seitenwangen für den Kopfstützen von Amazon, Klammer perfekt 👌🏻
Welche ET hat deine Felge?
Hab auf meinem 435xd hinten 10x20 ET 40 und mehr als 265 ist nicht möglich bei entsprechender Tieferlgung…
Muss mal bei meinem Protokoll schauen aber ich finde die Einzelspurwerte ziemlich hoch…
Am besten noch was am Fahrwerk verändert und dann nach Kulanz Betteln, die hat die BMW gern…
Meist reißt die Entlüftungsleitung vom Ausgleichsbehälter zum Zylinderkopf ( unterhalb der Sauganlage)
Schau mal ob die die rausziehen kannst
Nr. 4
Warum schreibst es nicht gleich ?? 90 % kommen damit ans Ziel …. Bzw man versteht den Aufbau bzw Regelkreis 
Also, Ladedruck zu hoch- Wastegateregelung fehlerhaft/ klemmt, wenn es im warmen beweglich ist, wird es der Druckwandler sein oder die Drucksensoren sind nicht plausibel, mal im Stand bei Motor „Aus“ Gegenprüfen
Deshalb mit orig Software auslesen, Testmodul abarbeiten und reparieren … fertig 😉
Bei seiner HJS Downpipe hat sich der Monolyteinsatz gelöst der Vorbesitzer hat zu viel AK47 Mod gefahren
