Beiträge von Der Maschinist

Zitat von Peri0de

Könntest du mir das etwas näher erklären? Hab nun schon paar mal gelesen das leute auf 235/255 fahren eben damit bei 8,5j auf VA die Felge nicht raus steht.

Wenn ich mir das VTG damit zerschieße lasse ich es natürlich bleiben, danke für die Info.

Wäre dennoch interessant zu wissen wieso der Unterschied zwischen 225/235 so dramatisch ist.

BMW gibt an, dass eine Reifenumfangsdifferenz zwischen VA / HA ab 15mm dass VTG schädigen- 235/255 Kombi sind es VA- 203,9 cm zu HA- 201 cm also Mist, bei der Kombi 225/255 sind es VA 201,4cm zu HA 201cm also im grünen Bereich.

Reifen ohne Stern können zb beim Beschleunigen trotzdem ein Ruckeln hervorrufen- Stichwort Dynamische Umfangsänderung, sprich der Reifen kann sich so verformt beim Beschleunigen, dass sich der Umfang so ändert dass er dann Probleme macht! Die Sternreifen haben somit auch einen anderen Karkassenaufbau.

Mit der Reifenkombi 235/255 killst dein VTG!!

Entweder 225/255 oder 235/265 in 19“ !

Zitat von F36_Alpinewhite

Sieht sehr schön und dezent aus😊

Mein F36 xDrive hat ein KW V3 bekommen & wurde VA 345mm und HA 350mm Tiefergelegt. Bei meinem Vibriert es leider nach Anfahren so ca. 2-3 Sec lang danach hört es auf. Allerdings beim Rückwärts fahren spüre ich auch leider😵

Werde es aber hochschrauben, so dass die Antriebswellen nicht sehr stark belastet werden.

Meine Frage an alle, meint ihr die Werte sind noch aushaltend? Oder sollte ich es über 350mm hochschrauben?

Fahrkomfort hat sich deutlich verbessert kein schwammiges Fahrgefühl mehr hat sich sehr gelohnt. KW Fahrwerk ist echt der Wahnsinn💪

Dazu habe ich noch die M437 Felgen mit Michelin PS 4S* Reifen. Beste Kombination mit KW Fahrwerk💪😍

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Ich hab die Gleiche Tieferlegung bei meinem 435xd und dass vibrieren beim vor/ zurückfahren etc hab ich wegbekommen nach dem verbau der F80 Gummilager in den Zugstreben, selbst neue Hydrolager haben es nicht verbessert

16d - 20d ist gleich, 30d ist großer, 35d noch größer- hab noch nen 35d von meinem übrig

FALSCH- unbedingt Neu Kalibrieren mit dem passenden Testmodul!!!! Damit der neue Kisspoint gelernt wird

Wie hast du den Sturz selber gemessen? Handywasserwaage ?😊

Damit der Sturz wieder passt, müssten Der Stoßdämpfer und das Schwenklager neu ggf auch der Querlenker noch mit

Auspuffhalter am Getriebequerträger

Zitat von TobiSuora

Servus,

Ich habe genau das selbe Problem bei meinem und komme witziger Weise auch aus dem Ebersberger Landkreis. Das Problem ist, das meiner unruhig im Stand läuft, ansonsten lässt er sich super fahren. Habe ihn allerdings so gekauft mit dem Problem. Der Vorbesitzer war schon in einer BMW Werkstatt aber die konnten ihm nicht weiterhelfen.

Gemacht habe ich schon :

Steuerkette, Lagerschalen da beides sowieso fällig war und auf Verdacht Zündspulen und Zündkerzen aber keine Besserung.

Bist du schon weiter gekommen ?

Meine nächsten Schritte wären das Saugrohr mal mit einem Rauchgerät zu prüfen und ggf. Den Luftmassenmesser zu tauschen.

Lg

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Abhilfe schaffen die Zwischenhebel „4“ oder höher, steht auch in der Rep. Anleitung dass diese einen stabileren höheren Leerlauf zufolge haben. Kulissensteine und ggf Rollenschlepphebel würde ich gleich mitersetzen 😉

Zitat von Scott155

habe jetzt eine verbindung und wenn ista einglesen hat kommt eine fehlermeldung

Psdzdata Ordner nicht vollständig gefüllt

Ediabas.ini korrekt eingestellt oder hast das konfigurator dafür?