Beiträge von Stefan

Ich fahre sehr viel mit offenen Fenster ln, ist mir noch nicht aufgefallen...

Das sogenannte Setzen passiert auf den ersten paar Kilometern, danach tut sich da nichts mehr...

Das H+K wird vollaktiv betrieben.
Da ist jeder Lautsprecher direkt ohne Weiche am Verstärker angeschlossen.

Von daher nicht ganz so abwegig.

Quasi perfekt jetzt!

Wie viel Aufwand war der Einbau nun im Endeffekt?

Warum Türstecker?
Na du musstz ja irgendwie die Signale vom Verstärker an die Türe bringen.
Der Alpine Kabelbaum hat Pins die in die Türstecker (Fahrzeugseitig) rein müssen.

In der Türe brauchst du wie schon gesagt wegen der Frequenzweiche einen neuen Kabelbaum der auch dabei ist.
Muss man aber auch an die Türstecker ran.

die Tieftöner werden übrigens AUCH vom Verstärker betrieben.

Ist aber schon lange im store.

Hat aber eh kaum Nutzen die App.
Kann man sich eigentlich schenken.

Das liegt in der Natur der Sache.
Das hat jedes Auto. Jeder Audi und jeder Mercedes hat das auch.

Das ist als wenn du dich beschwerst dass aus deinem Auspuff heiße Luft raus kommt.

Das ist eben so...

Also sprechen wir hier über einen optischen Mangel, da macht BMW garnichts.
Und das müssen sie auch nicht.

Der Händler hat das Auto aber vor der Übergabe gewaschen, und bei der Endkontrolle wird die Wischwasser Anlage sicher auch getestet.

Der Hersteller der Gummis sagt jedenfalls selbst dass es am Wischwasser liegt.

Zitat von Dante77

Doch, das hat sehr viel mit der M-Sport bzw. Performance Bremsanlage zu tun.
Diese haben nämlich compound Bremsscheiben. Der Topf ist aus Aluminium mit angenieteter Grauguss-Scheibe.
Dies war einer der Gründe für mich die M-Sportbremse zu nehmen. Neben Optik, Bremsleistung und der verringerten ungefederten Massen war besonders der gute Korrosionsschutz der Bremssättel und Naben ein Thema. Das Alu der Töpfe kann eben nicht rosten und spart ca. 1kg pro Bremsscheibe. So gesehen sind die EUR 700 für die Bremse ein Sonderangebot.

Die Gewichtsersparnis ist alleine schon deswegen dahin weil die Scheibe einfach größer ist.

Dazu kommt noch dass man das Aluteil wesentlich massiver auslegen muss damit es genau so viel trägt wie das Stahl Teil.
Das Mehr an Material macht den Gewichtsvorteil spätestens zu Nichte.

Dass das Alu des Topfes nicht rosten kann ist natürlich korrekt, aber der Rost kommt eh nicht vom Stahl selbst, sondern der Abrieb der ensteht setzt sich ab und bildet Rost.

Von daher bringt das relativ wenig.
Das Selbe gilt für Lackierungen.

Wie gesagt, meine Normalo Bremse schaut auch noch gut aus.

Kein Rost, hat mit der Performance Bremse wohl relativ wenig zu tun.