Beiträge von Stefan

  • 330d Ladeluftkühler in 320d

    Meine Behauptung beruht auf Erfahrungen bei meinem A4 TDI.
    Da habe ich den zweiten LLK auf der Beifahrerseite vom V6 TDI nachgerüstet.
    Ohne SW Anpassung war das ganze aber unfahrbar!


    Zudem bin ich beruflich auch in der Branche unterwegs.


    Glaub mir.
    Ein erhöhtes Ladeluftvolumen bringt dir nur ein größeres Turboloch.


    Wenn du die Ladelufttemperatur senken willst, dann solltest du einen enger vernetzten Ladeluftkühler verbauen. Der setzt Sich wiederrum schneller mit Dreck zu und verliert an Kühlleistung.


    Andere Möglichkeit wäre es die Anströmung zu verbessern.
    Also andere Gitter rein, Nebler raus, leitbleche zur exakten Anströmung usw.


    P. S. Im Winter merkst du das aber ohnehin nicht.


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  • Sound pimpen im F30

    Der Preis ist aber ganz schön happig.
    Okley hat incl Einbau 650€ bezahlt.


    P. S. Dass die original Subwoofer unter den Sitzen gleich bleiben ist eigentlich bekannt und auch hinlänglich diskutiert hier.
    Die Woofer kommen trotzdem nicht mit dem Pegel mit. Das Alpine System wurde im Allgemeinen nicht sehr gut bewertet von den Leuten die es nachgerüstet haben.



    Problem bei den Woofern ist einfach dass sie zu klein sind .
    Sinnvoll wäre es die Hifi oder Harman Kardon Tieftöner nachzurüsten.


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  • 330d Ladeluftkühler in 320d

    Die VTG Regelung braucht ein paar KM, dann lernt sie sich neu ein.


    Aber im unteren Drehzahlbereich wird die VTG immer auf Anschlag stehen, und der Motor wird trotzdem nicht aus den Hufen kommen.
    Das ist einfach zu viel Volumen für den Lader.


    Der wird ne Anfahrschwäche bekommen ohne Ende und eben viel später erst richtig kommen.
    Und bei hohen Drehzahlen haste dann Überschwinger die dich in den Notlauf schicken werden...

  • 330d Ladeluftkühler in 320d

    Ich kann dir sagen dass du durch den Umbau ein riesiges Turboloch beim Anfahren bekommen wirst!


    Der Lader ist nicht auf das Volumen ausgelegt was dann mehr zu fördern ist.
    Ergebnis--> Lader baut langsamer Druck auf --> Turboloch


    Bei hohen Drehzahlen kann es dann widerrum passieren dass der Motor ins Notprogramm fällt.
    Ich würde es ohne Anpassung am MSG sein lassen.

  • Elektromobilität

    Der Zeithorizont für ein Szenario in dem die Mehrheit der Bundesbürger elektrische Autos fahren liegt wohl eher bei 15-20 Jahren.


    Und selbst da werden noch genug verbrenner herum fahren.


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