Mjoa normal vergammelt eben - billiges Material was BMW verwendet
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Beiträge von Staati
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Legal ist man wenn Grenzwerte eingehalten werden - liegt man drüber hilft die ganze Zulassung der Komponenten nichts.
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Die tage war auch einer mit dem #340 da und ich dachte auch erst Klappe sei zu
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Zitat
Hallo Marvin,
schau dir mal die Seite von ASG-Gummersbach mal an.
Die bearbeiten den Original MSD und ESD so um,wie du ihn haben willst!Ich fahre Morgen da hin...
Freu mich schon drauf....
Und was macht ASG für die 600 Euro die sie auf ihrer HP für den 35er aufrufen? - Montagekosten scheinen ja extra berechnet zu werden.
Einen umgeschweißten ESD nachweisen ist relativ simpel, deshalb würde ich da immer den legalen Weg gehen.Ich würde den MSD auf Attrappe umbauen und mir einen entsprechenden ESD kaufen - gibt am wenigsten Probleme.
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Puh das wäre so das Letzte was ich mir ins Auto basteln würde....
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Kann sein dein Kompressor hat einen weg oder das System muss nachgefüllt werden - kann aber alles nur die Werkstatt prüfen.
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Kommt auf die Felge an, wenn das Horn wie z.B. bei einer Schmidt Gambit weit raus steht kann es eng werden.
Reifen ist deine Sache, aber 255 sieht auf einer 9,5J vernünftig aus, auch wenn ich immer soviel Gummi wie möglich fahren würde wenn ich keinen Allrad habe.
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Danke für die Blumen
Tipp für alle mit einem 28i: Schaut euch vor der Demontage die Schraube an der Schelle am Kat an, ist die arg verrostet, bestellt schon mal Ersatz
Da hilft kein WD40 oder sonstige Wundermitter. -
Das der Abrollumfang nicht passt - ganz einfach
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Der Vergleich hinkt wirklich gewaltig. 9 und 10,5J passen auf den F3x ohne Probleme und das soll nicht groß sein? Dann empfehle ich umgehend einen X5
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