An sich ist mir die Leistung egal 
es ging bei den Besuchen auf der Rolle meist darum zu schauen was baugleiche Fahrzeuge haben die am selben Tag auf der Rolle waren
Für mich ideal wäre es, den Motor auszubauen und direkt auf einen Prüfstand zu packen 
Woher kommt eigentlich die Behauptung die 335d würden ihre Leistung nicht erreichen?
Zum Henni fahren alle gern, nirgends gibt es mehr Leistung.........
Bei Müller in Backnang war es ein ähnliches Ergebnis Ebenso hab ich da meinen F22 gemessen.
Alles anzeigenHi,
wie sollte man in die Sportbremse mit/für 340mm Scheiben die 370mm Scheiben bekommen?
Andere, aber in die gleiche Richtung zielende Frage:
Wo liegt der Unterschied zwischen den 340/370mm (Sport/Performance) Bremssätteln?
-Sind die Bremssättel unterschiedlich (bzgl der Aufnahme)?
-Gibt es unterschiedliche Adapter?
-Oder sind die Achsschenkel unterschiedlich (aufnahmepunkte)?
Irgendetwas muss ja die veränderte Stellung der Bremszangen erreichen, der entweder die 340mm oder die 370mm Scheiben zulässt.
Grüße
Die Sättel unterscheiden sich zwischen 340 und 370mm - mit Adaptern wird hier nicht gearbeitet. Die Performance-Bremse hat von 316i bis 340i immer den gleichen Sattel.
Eintragen musst du immer wenn keine ABE vorliegt und diese auch greift - sprich alles andere am Fahrwerk Serie ist.
Nochmal: Ein Druck kann nur mit RDKS Sensoren ausgelesen werden.
Der F22 hat definitiv RDKS verbaut, sonst könnte man den Druck nicht auslesen.
Preis wundert mich wenig - davon laufen eben nicht tausende vom Band. Allein die Zulassung wird ordentlich Kohle kosten und dazu noch eine aufwändige Entwicklung.
Da stand mein N20 beim Henni auf der Rolle deutlich besser im Futter 
ZitatSorry wenn ich mich da gerade dazwischen drängel, aber gibt es eigtl. auch eine Endrohrblende für die Benziner? Finde immer nur für die Diesel...
Nein
Zubehör-ESD verbauen?
Mein alter Herr ist über 60 und fährt am N55 MSD-Atrappe und Performance ESD - denke das hat weniger was mit dem Alter zu tun
