Beiträge von Staati

Nichts anderes ist es. Es kann nur ein gestohlenes Fahrzeug sein mit passender Ausstattung zum Unfaller.

Die Mentalität ist doch wie immer klar was so Kisten angeht und die Fahrer sind auch nach meiner persönlichen und geschäftlichen Erfahrung fast immer die selben.

Anfragen von entsprechenden Kadetten beinhalten in der Regel immer den Versuch den Preis irgendwie zu handeln, ebenso hat gefühlt jedes zweite Fahrzeug Wartungsstau.

Für mich sind diese Import-Gurken nur eine Möglichkeit für Leute mit zu kleinem Geldbeutel eine dicke Kiste zu fahren die sie sich eigentlich nicht leisten können - wird zwar gerne bestritten, wenn es aber nicht so wäre, wieso fährt man dann keine saubere Kiste?

OT: Wie kann man einen gerade mal 6 Jahre alten BMW ohne VK fahren?

ein Thread reicht, oder?

Wie wärs einfach mal hier im Thread zu schauen?

Zitat von Atal340i

Gut aber das ist eine andere DP auch von der Konstruktion und Form, bei mir ist ja die DP gleich aber nur der Kat ist anders. Ich denke schon das es ein unterschied macht zwischen OEM DP mit 200 Zeller oder halt eine komplett andere DP wie Hjs.

Ja es macht einen unterschied: die HJS ist ein bekanntes Markenprodukt mit Zulassung und eine umgebaute originale hört man spätestens wenn die Klappen offen sind.

In deiner Story hört man ganz klar das da nicht nur der ESD gemacht wurde

Mein F87 stand auch mal zu lange und die Batterie (AGM) war leer. Nachdem ich mein Ctek angeschlossen hatte, hat die Alarmanlage auch erstmal Theater gemacht, hat sich dann aber nach ein paar Minuten nachdem die Batterie wieder etwas Saft hatte geregelt. Bei dir werden wie bei mir damals die Steuergeräte auf Grund geringer Spannung mehrfach neustarten.

Umgehen könnte man das, in dem man die Batterie extern lädt, aber dann ist wieder der IBS ein anderes Thema.

Ich hab schon dutzende B58 Anlagen umgebaut und da der Serien-ESD ab Werk schon zu 90% straightpipe ist, holt man da mit einem Umbau nur noch minimal Lautstärke

Anders sieht es da mit MSD und VSD aus.

Die Akra ist mit offener Klappe leiser wie das MPPSK, da hier trotz offener Klappe noch eine moderate Dämpfung stattfindet zur Klanggestaltung.

Von der Akustik her ist die Akra allerdings perfekt - selbst 3 Jahre mit Akra-Downpipe gefahren

Zitat von Atal340i

Außerdem kann ich aktuell kein TÜV holen da der Vorbesitzer den Serien ESD entleert hat... Deswegen auch das MPPSK.

Du kannst beim B58 keinen TÜV machen wegen eines umgebauten ESD? Der ESD bringt bei der Serien-AGA am wenigsten und bringt einen was die Lautstärke angeht nicht mal im Ansatz in einen illegalen Bereich. Da muss der ESD einfach nur lausig umgebaut sein damit man keinen TÜV bekommt.

zum einen frag ich mich ja immer was sich so Anbieter denken wenn sie so einen Quatsch verkaufen, zum anderen wieso ein seriöser Verkäufer nicht exakt angeben kann wo sein Produkt passt

Wie soll die Blende vernünftig montiert und eingestellt werden? Innendurchmesser viel zu groß und keine Schlitzung um überhaupt klemmen zu können und dazu die billigen verzinkten Rohrklemmen die nach einem Winter rosten und nach dem zweiten fertig sind.

Die Endrohre haben 60mm.