Wenn ich das zeitlich aufschlüsseln müsste: Rad runter 1 Minute, Rost mit Drahtbürste und Scotchband weg 3 Minuten, entfetten 1 Minute, Bremssattel abdecken 1 Minute, Zinkspray aufbringen 2 Minuten, Rad drauf und wieder anziehen 2 Minuten.
Also zügig gearbeitet und beim Kumpel immer unter eine Stunde 
So siehts eben aus wenn ich es schon gemacht hab 
und es waren 10 Minuten pro Rad inkl Rad runter und wieder drauf 
Scotchband und Zinkspray
Yep - cause German TÜV
Nichts neues hier trotzdem danke
That´s ok i had 10J with an Offset of 45 and no Problems.
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Das ist wohl ähnlich wie bei Schmidt. Sie haben verschiedene Durchmesser in jeweils mehreren Breiten und die ET lässt sich dann inkl aller weiteren Dinge wie Lochkreis und Zentrierbohrung in in einem gewissen Rahmen nach Kundenwunsch fertigen.
Öse gibt es keine
Munkelt man in internen Kreisen
