Micha eins kann ich dir sagen, auf dicke Hose muss die Person von der ich rede garantiert nicht machen 
die Arbeit und den daraus resultierenden Erfolg werden die meisten hier nicht mal in zwei Leben schaffen 
Das wars aber für mich aber zu der Sache - dreht sich eh nur im Kreis 
Eben Sven und ich bin da auch ganz bei dir was den Vergleich angeht: 80% Leistung zu 50% Kosten nur als Beispiel.
Enge Freunde quatschen auch immer was von einem M4 da bekannt ist das ich im Frühjahr was neues holen will. Wenn ich dann aber sage das ich mit einem M235i z.B. einen riesen Spaß haben kann für 30000€ weniger gehen schnell die Argumente aus und wenns drauf ankommt verpasst man dem Bock ein Variante 3, Sperre und 400PS
Tja und genau so Leute kenne ich RS4 oder M3? Wurde dann der RS weil Audi das bessere Angebot gemacht hat und er es nicht einsieht Kohle zu verpulvern und dem guten Mann kann man viel vorwerfen, aber keinen kleinen Geldbeutel
Am 3er GT könnte ich mir das vorstellen - hat eh mehr Abrollumfang
Ich sag nur E92/93 mit Performance ESD
Sieht man halt direkt das da was manipuliert wurde
Aber hab ich ja schon mehrmals gesagt das ich bei so Sachen immer versuche es möglichst unauffällig zu machen
Für ein Paar, gibts nur für vorne 
Naja, aber die Teile für den E9x waren mal richtig teuer, da ist das hier noch ein Schnäppchen
Hätte man aber nochmal aufpolieren können
Haben die Jungs aber gut warm gemacht - so kriegt man jedes Rohr krumm
Kommt das Facelift vom F32 eigentlich zeitgleich mit dem F30?
Wie war das in der Vergangenheit mit e90 und ed92?
Das würde mal gar keinen Sinn machen
E90/91 LCI: 08/08
E92/93 LCI: 05/10
Na zum Glück bleibt der N55 so wie er ist im F2x
