Bezüglich Eibach ist mir gestern auch noch was aufgefallen.
Der neue M3 von unten:
[Blockierte Grafik: http://f80.bimmerpost.com/good…roit2014/ymb/DSC03503.jpg]
Stellt sich die Frage ob es in der Serie auch so aussieht, oder ob bewusst tiefere Federn für die Messe eingebaut wurden 
VW hat ja schon mit Spanngurten ihren GTI abgelassen 
Werds auch gleich mal ziehen 
Lohnt sich in meinen Augen nicht
Klar ist die NOS im Alltag uninteressant, aber bin trotzdem mal gespannt wie er sich am Ende dort schlägt wenn die Sportauto ihn mal drauf schickt.
Außerdem kam ich so nicht in die Bedrängnis noch HUD, Surroundview und ACC mitzuordern...
Und bei ersterem wurde es dann eigentlich doch eine klare Sache 
Wobei dein M135 in der Grundausstattung das gleiche kostet wie der 328er... Soviel Unterschied ist dann da auch nicht mehr!
Aber generell geb ich Dir Recht - war ja auch kein Vorwurf!
Die Entscheidung war nicht leicht 
Können kein xDrive messen? 
Schade das du aus München bist, sonst hätte ich gesagt das du mal beim Henni in Wernau vorbeischauen kannst - da gehen wir immer hin wenn wir einen Dynoday machen
Also auf bimmerpost aktivieren die Jungs die Schlussleuchten durch den Einbau eines EU-Lichtschalters
Fehlerspeicher auslesen zwecks Surroundview
Sieht man bei Nacht wenn man fährt sehr deutlich beim lenken wie sich der Lichtkegel bewegt.
X6 hat es aber
