Du glaubst das BMW dir auch nur im Ansatz was in Richtung Kulanz bei einem Import gewährt? 
das Lachen vom Serviceberater würde ich zu gerne sehen wenn du ihn darauf ansprichst 
Ein Import taugt als Hobby? Wenn man Geld verbrennen als Hobby hat...als Tracktool lass ich einen Import noch durchgehen, wobei dann die Kiste in der Regel nackt sein sollte und keine unnötige Ausstattung oder gar xDrive.
Facebook-Gruppen sind voll von den Leuten die glauben das ihr Import der geniale Deal weil die Kiste ja sowas von sauber ist
Lenkung bei knapp über 60k KM ausgeschlagen? Da wird noch viel mehr ausgeschlagen sein
900km um eine garantierte Leiche anzuschauen - jop, so kann man Geld und Zeit verschwenden 
Wär mir neu das es da eine komplette Liste gibt.
Bisher bei allen der Fall gewesen.
Najaaaaaa... formieren ist hier wohl die Kür, wird aber auch ohne deshalb nicht weniger haltbar sein.
Such dir einen Auspuffbauer und lass es dort machen. Am 9x N47 hab ich einige Flexrohre ersetzt. Montagezeit ist da das meiste...
Und wie soll man hier ohne großen Aufwand ermitteln ob alles passt? Spaltmaße sind nur ein kleiner Teil der darüber was aussagt.
Wird natürlich im Kundenauftrag verkauft, oder?
War ja scheinbar eh ne Eintagsfliege - ganz großes Problem und nach dem Thread erstellen dem Forum fern bleiben
Sorry, aber wenn ich keine Mischbereifung fahren will fahr ich nicht so einen Quatsch an Felgendimensionen.
245er wirst du vermutlich nur von irgendwelchen LingLong eine Freigabe auf 10J bekommen.
Müsste man nur mal in den vorhandenen Threads lesen...
