Beiträge von Gonzo328i

Klar, es ist schon nicht ein Hexenwerk, aber da unten im Fussraum rumzuhängen ist extrem unbequem! Und wenn man dann noch eine der beiden Buchsengehäuse falschrum einpinnt (wie ich... ) und man erst rausfinden muss wie man die Pins bei den kleinen Dingern wieder raus bekommt, dann wird es echt anstrengend . Die Anleitung hat hier imo noch etwas Verbesserungsbedarf.
Anyway, für Leute die noch nie an den Verkleidungen rumgemacht haben und Handwerklich nicht so begabt sind würde ich es eher nicht empfehlen ;).
Ich habe durch frühere Umrüstaktionen von grossen BC bei meinen ex E36 oder den Einbau einer mulf high in meinem ex E91 etc. schon etwas Erfahrung.

Gruss

Hab nun heute endlich auch mein Modul verbaut, nur scheine ich dasselbe Problem zu haben wie myfxp ! Gauge Sweep funzt, Blinker reagieren beim Umschalten, aber die Klappe rührt sich nicht !
Meiner würde auch in den Produktionszeitraum des genannten Puma Falls passen!

approximate ist schon informiert, er schaut morgen mal. Hab nur jetzt hier den Thread noch ganz durch gelesen und bin dann über das Problem von myfxp gestolpert.

Btw, möchte noch erwähnen das der Einbau nicht ganz so einfach ist wie hier meist beschrieben wird. Es geht zwar, aber es ist schon eine ganz schöne Fummelka**e da vorne unten im Fussraum . Man hat nur sehr wenig Platz! Das Umpinnen ist zwar nicht so eine Sache, aber bis man am FEM ist muss man div. demontieren was eigentlich die meiste Arbeit macht. Dazu dann noch bis man an der Batterie im Kofferraum ist, braucht auch nochmal Zeit.

Gruss

So, inzwischen bin ich etwas schlauer geworden. Das erfreuliche, anscheinend gibt es für die F34 335i mit xdrive auch ab 7/2013 das 250kw update . Hatte es erst auf der bmw.ch Seite im Text entdeckt (und ist inzwischen auch von meinem Händler bestätigt), da steht:

Zitat

Für BMW 3er Limousine 335i/335i xDrive ab 07/13, 3er Touring 335i/335i xDrive ab 07/13, 3er Gran Turismo 335i ab 03/14, 3er Gran Turismo 335i xDrive. Und für alle BMW 435i/435i xDrive. Leistungssteigerung von 225 kW auf 250 kW. Drehmomentsteigerung von 400 Nm auf 450 Nm bei Automatikgetriebe bzw. 430 Nm bei Schaltgetriebe (das maximale Drehmoment ist abhängig vom eingelegten Gang). Modifizierte Motorelektronik und modifizierter Ansauggeräuschdämpfer.

Hatte es erst anscheinend nicht ganz gelesen und nur "3er Gran Turismo 335i ab 03/14* gelesen, gleich danach stehts dann ja das alle F34 mit xdrive das 250kw update erhalten, nur die non xdrive 335i F34 bekommen es erst ab BJ 3/14! Warum auch immer ?!

Wäre für mich also schonmal erfreulich! Weniger erfreulich war aber heute die Auskunft bei meinem Händler was der Spass denn kosten soll, die wollen satte CHF 3300.- dafür ??? Bei allem was recht ist, aber das ist schon extreme teuer . Da muss ich mir das gut überlegen ob es mir das Wert ist...

So als Vergleich, bei Koch Tuning bekommt man für € 690.- 367 PS und 520 Nm!

So, hab jetzt auch mal bestellt, bin gespannt !

Zitat von Dutte330

Entscheidend ist der Baustand und nicht die EZ. Gib mal bei bimmer.work deine Vin ein und schau auf's Production Date. Alles ab 01.07.2013 sollte den überarbeiteten N55 erhalten haben.

Meiner ist 05.08.2013., ware ja schön, aber wie GoodBoy schon schreibt ist es anscheinend trotzdem noch der "alte" . Wäre schon interessant wie man ganz sicher rausfinden kann ob man den überarbeiteten N55 hat oder nicht. Ist ja auch sonst interessant, sie haben den N55 ja nicht umsonst überarbeitet?!
Ich nehme an die Änderungen nachträglich zu verbauen ist wohl zuviel Aufwand? Wäre noch interessant zu wissen was alles genau geändert wurde? Sollte man eigentlich auch irgendwo nachlesen können?

Gruss

Ok, danke für die Info. Was wird eigentlich alles gemacht? Kommt da noch die Performance Motorabdeckung drauf, oder wird auch der Performance Luftfilter verbaut?

Beschäftige mich gerade mit dem Thema PPK für meinen F34 335i. Da meiner ein GT ist und 8/2013 gebaut wurde sind bei dem angeblich "nur" 326 PS drinn, oder? Kann mir einer sagen warum BMW bei den anderen 3ern ab 7/2013 einen übererbeiteten N55 verbaut und beim F34 nicht ?!
Das PPK ist ja nicht gerade billig, aber wenn dann möchte ich schon auf 340 PS kommen, für den Preis "nur" 326 PS lohnt sich wohl nicht so.

Wie kann man sicher rausfinden welchen N55 man verbaut hat?

Dank Euch für Antworten.

Gruss Patrik

Stimm, hätte ich fast vermutet ! Dann muss ich den Einbau kurz nach dem Tanken timen, dann nulle ich immer... .

Ok, danke für die schnelle Antwort, das beruhigt mich doch schonmal !

OT:
Deiner hat 340 PS, alleine durch das M Performance Power Kit? Merkt man das? Was beinhaltet es?

Habe mich nun genügend durchgelesen und würde auch gerne meine Klappe so steuern. Dazu noch ein paar Fragen.
Die Bestellung wird hier gemacht nehm ich an: http://shop.peem-solutions.de/exhaust_valve_controller ?

Man soll beim Anschliessen ja den minuspol abhängen (was beim umpinnen wirklich von Vorteil ist wie ich bim Nachrüsten einer mulf high in meinem ex E91 erfahren musste... ), wie sieht es danach mit den Einstellungen so aus? Die Uhr wird weg sein, aber bleiben die sonstigen Einstellungen alle erhalten? Ich traue mich bei den neumodischen Dingern wo alles mögliche nur noch el. läuft nicht so an die Batterie, nicht das ich dann hinterher noch den BMW Pannendienst rufen muss !

Dank Euch für Info`s .

Gruss