Samsung Galaxy S3 und bei mir funktioniert beides, Internet und BMW Online.
War aber deswegen auch bereits beim Händler, weil es am Anfang nicht ging. Ich glaube der Händler hat dann irgendwas aktiviert o.ä. und seitdem läuft es wunderbar.
Alles kla, dann werde ich dort auch mal vorbeischauen... hab eh nen defekten Lüfter im amaturenbrett 
Sonst noch jemand bei dems nicht/schon funzt?
Die habe ich verbaut:
http://www.amazon.de/Osram-64211CBI-HCB-55WPGJ19-2-Coolblue-Kraftfa...
!!ABER!! sind H11, das heißt die passen nicht perfekt rein. Geht aber mit ein bisschen Fingerspitzengefühl ganz einfach. Falls jemand nähere Infos braucht einfach melden... fotos hab ich leider keine. Sind aber schweine hell, weil h11 und nicht h8. (55W statt nur 35W)
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Der Titel sagt alles. Ich habe ein Galaxy Note 2 und kann einfach nicht übers Handy Internet ind BMW Online gehen. Es sollte aber funktionieren, und ganz selten habe ich auch die möglichkeit gehabt im Bluetoothmenü die Verbindung über das Smartphone einzurichten. Aber danach ist der Menüpunkt gleich wieder verschwunden ... Ist das vielleich nur (noch immer) ein Softwareproblem? Kompatibel ist das Note 2 lt. BMW...
Also bei wem funktioniert das - oder eben auch nicht? Wenn geht bitte dazuschreiben welches Handy ihr habt.
Alles anzeigen
Mmh?
Ich weiß jetzt nicht, ob jedem bekannt ist, wie das 8 Gang-Wandlerautomatik-Getriebe im BMW tatsächlich funktioniert? Es ist ja ein sog. Planetengetriebe, sprich über zentral angeordnete "Sonnen-Zahnräder" rotieren die "Planeten-Zahnräder", ähnlich wie in einem Planetensystem die Planeten um das jeweilige Zentralgestirn, daher auch der Name.
Gesteuert wird das Zusammenspiel der Zahnräder / Gänge zu einander, durch Öldruck sowie zahlreichen Bremsbändern und Freiläufen etc..recht kompliziert das Ganze. Die Gänge werden also ganz anders, als wie im Schaltgetriebe auch DKG's gänzlich ohne Schaltklauen etc., faktisch im "Rotationsverfahren" geschaltet.
Wie das Planetengetriebe im Detail funktioniert kann man im nachfolgenden animierten Link sehr gut nachvollziehen: Guckst Du hier:
http://www.kfz-tech.de/Vollautomatik-GetriebeK.htm
Und hier das Werbe-Präsentations-Video von ZF zum 8 Gang Automatik:
http://www.zf.com/corporate/de…tomatic_transmission.html
___________________________________________
Hat man beide Links mal verfolgt und sich die Animationen angeschaut, kann man auch gut verstehen, an welcher Stelle es "Schleifen" und /oder "Rucken" kann. Das Zusammenspiel aus Bremsbändern und Freiläufen mit entsprechendem Öldruck macht die ganze Zauberei aus. Solche Teile zu reparieren, sind sicherlich ein Grauen für jede Werkstatt. In der Regel sind aber "Wandlerautomaten-Planeten-Getriebe" im Betrieb extrem unaufällig, sprich Störungen treten wenig bis gar nicht auf.
LG
Allein das Video auf der ZF Hompage -> mir wird schlecht. Habe bis dato gar nicht gewusst das es sich sich um ein der art komplexes getriebe handelt. Wie du schon sagtest, reparieren müssen möchte ich das nicht.
yeah weiter so hast das PPK auch schon drin?
das wird noch wohl dauern weil ich keine M Sportbremse habe ... Sollte aber noch kommen. 
Bin gespannt. Ich finde den Innenraum mit den PP Leisten fast zu dunkel.
Die befürchtung hatte ich auch, aber ich hab beim fahren immer so ein strahlen im gesicht, das wird schon passen 
Sehr schöner Wagen! Herzlichen Glückwunsch.
Danke
Performance Interieur ist bestellt (bei Andreas Matthes)
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Hatten wir das nicht schon?
Auch wenn es zum Thema deines "liblingsschwiegervaters" (:)) nicht passt, möchte ich deine grundlegende frage beantworten:
Wirkliche Probleme hatte ich noch nicht ABER... Hin und wieder kommt es vor, dass wenn ich zb. anfahren möchte, es so wirkt als würde er den gang nicht reinbekommen. Es wirkt wie als würde man mit schleifender kupplung farhen, aber nur die ersten meter. Dann macht es einen ruck und der gang ist drinnen. Das Problem kenne ich eigentlich nur vom DKG im M3 E93 meines vaters.
Also erst schleifende kupplung und dann so als würde man ruckartig die kupplung loslassen. Hatte das jetzt ca 5 mal in 20T km...
Was hingegen öfters vorkommt ist das ich zu einer Kreuzung hinrolle, langsam werde und noch im rollen wieder gasgebe um zu beschleunigen. Hier tritt auch so eine Art ruckeln auf. Mein hauptproblem ist das sich das alles aber nicht reproduzieren kann 
Nope...da habe ich nix verloren
...und jetzt bitte BTT
Alles klar 
Ich? Du bist doch so abgedriftet 
Ne spaß, wieder zum Thema
