Beiträge von Realist

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    MPPSK Software & Serien AGA hat generell gar kein TÜV, das geht nur in Kombination...


    Unter den vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Testverfahren hält das MPPSK die Lärmpegel ein. Somit legal & zulässig.


    Selbst mit einer Downpipe (die auch legal ist und die Lautstärke nochmal erheblich anhebt) und Klappe zu werden die Grenzwerte noch eingehalten... Also MPPSK ohne Downpipe ist ungefährlich.


    Aber:
    Der Gutachter bei uns in der Stand lehnt pauschal alles rund um Auspuff ab “Das Geknalle unterstützen wir hier nicht“...


    Verstehe die Problematik. Die liegt aber wohl eher in den “Exekutiven“, “Judikativ“ ist ja alles korrekt.

  • M-Sportbremse vs. "normale" Bremse

    Zitat von Bubu

    Deine NL hat absolut keine Ahnung ;) außer der Farbe unterscheiden sich die Sättel nicht.
    Codierung (für den Bremsdruck) ist nur erforderlich wenn die Sättel getauscht werden (von „normaler“ auf M-Sportbremse / Performance Bremse)

    Die haben dafür umso mehr ein Auge für meinen Geldbeutel ;)


    Dann war mein Kenntnissstand soweit Richtig... Das keine Bremsdruck-Codierung benötigt wird, schreib ich mir gleich mal hinter die Ohren. :D

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Also bei meinem ist es definitv so:
    Serie -> 1 Klappe links, wobei das Rohr vor der Klappe aus dem ESD kommt -> Abgas geht immer durch den ESD, weiß aber nicht wie der Innen aufgebaut ist (Vllt. gerade Rohr?)
    MPPSK -> 2 Klappen, jeweils links und rechts, werden beide durch jeweils ein Rohr angeströmt, welches niemals den ESD "durchfließt" .


    MP ESD -> Keine Klappe -> Abgas geht immer durch den ESD

  • M-Sportbremse vs. "normale" Bremse

    Ich greife nochmals meine Frage von vorletzter Seite auf:


    Ich habe einen 340xi mit M Sportbremsen (Sonderausstattung: 2NH). Ich möchte gerne auf die Performance-Bremse "upgraden". (Gelocht & Genutet).
    Durch die Motorisierung habe ich ja bereits "die großen Scheiben" vorne und hinten.



    Teilenummern:
    Performance Scheiben Vorne: 34 10 6 797 603 (370x30mm)
    Performance Scheiben Hinten: 34 10 6 797 600 (345x24mm)
    Sport/Performance Beläge V: 34 11 6 878 882
    Sport/Performance Beläge V: 34 11 6 887 576



    Wenn ich das beim Händler bestelle, muss dann noch etwas kodiert werden?


    Meine NL möchte gerne "die ganze Bremse tauschen", also inklusiver roter Bremssättel. Aber das ist jar gar nicht notwendig, weil meine Bremsanlage ja bereits die "große Bremse" ist...

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    @Bubu
    Dann stimmen doch meine Aussagen? :huh:


    MP ESD => Klappe wird entfernt, kann daher "nur noch laut", weil Klappe zu gibt es ja nicht mehr...
    MPPSK => Neuer ESD mit Klappe, Vor- und Mittelschalldämpfer entfernt. (Und natürlich Software inkl. Leistungssteigerung)


    Oder meintest du GranUS ?

  • BMW 340i M Performance Power and Sound Kit

    Hab mich mit nem M240i getroffen. Durch den MPE wird die serienmäßige Klappenschaltung entfernt und "nur" der Endtopf getauscht, der kann leider nur "laut".
    Beim 340i/440i wird der Endschalldämpfer getauscht (Klappe bleibt erhalten) und auch Vor- und Mittelschalldämpfer entfernt. (Wenn ich mich nicht Irre, aber das weiß ein Staati besser als ich.).


    Knallen tut ein 340/440i mindestens genauso, wenn nicht sogar deutlich mehr.


    340/440i Klappe zu ist leiser als ein M140i/M240i MPE, aber mit Klappe auf (so schätzen es ich und der M240i Fahrer ein) , deutlich lauter.


    Krach machen aber definitiv beide :rolleyes::thumbup:



    Edit:
    @Paddi_, wann gehst du mit deinem mal auf einen Prüfstand?