Moin,
bei modernen Turbos sollte nicht mehr korrigiert werden - da gibt es ausführliche Berichte von Seiten der Sport Auto. Dadurch das der Motor schon selber korrigiert werden die Faktoren doppelt angewendet, was zu Fehlmessungen führt.
Ist auch schön zu sehen wenn man die Radleistung unkorrigiert zur Verlustleistung addiert - da landet man bei ca. 357PS, was durchaus eine realistische Messung bezüglich der Nennleistung ist.
Grüße
Sven