Gerade gefunden!
http://www.bmw.co.uk/en_GB/top…ndividual-visualiser.html
Wow, danke dir. Wusste nicht, dass es sowas gibt.
Bei mir wäre es fast Nardograu oder San Marino Blau geworden, aber wollte nicht noch 3 Monate extra warten.
Nun wurde es das langweilige Alpinweiss. Vllt. irgendwann mal Folierung in einer der beiden Farben.
Santorini is ja auch nett seh ich grad 
Bei einem Android Gerät immer Bluetooth als Verbindung zum OBD Adapter nehmen.
Mit Apple (iOS) nimmt man WLAN.
Dein Wagen ist mega geil und die Nachrüstungen sind wirklich gelungen!!
Habe ich dich richtig verstanden dass die KW v3 komfortabler als M Fahrwerk sind und der Wagen ist trotzdem stabiler und sportlicher?
Danke 
Ja, den Unterschied des KW V3 zum M Fahrwerk merkt man.
Trotz der Tiefe mehr Komfort und gleichzeitig weniger Wankbewegungen in den Kurven. Wagen reagiert insgesamt direkter und man bekommt direkt Feedback von der Straße.
Hoffe das war verständlich beschrieben 
Die Saison geht ja bald zu Ende und da das Wetter heute noch super gepasst hat, hab ich nochmal Hand an den Lack angelegt.
Schöne Fotos!
Hast du schon Wachs aufgetragen?
Welches nutzt du? Hab mit Collinite 746s gute Erfahrungen als Winterwachs gemacht.
Absolut geiles Ergebnis... steht Perfekt da!
Wahnsinn wie sehr der Diffusor das Heck verändert...
Seitenschwellerfolie würde ich allerdings auch noch dran machen, habe die selbst auch dran
Danke
Ja, der Diffusor ist einfach Pflicht finde ich bei den F3x Modellen.
Folie kommt für mich nicht in Frage. Zu viel Gewicht
Das schreit nach Soundfile
Muss ich demnächst mal aufnehmen den Sound.
Scheinwerfer wirken glaub ich nur auf den Fotos so dunkel. Sind Standard. Wird auch nix dran gemacht.
Die Felgen gefallen mir auch gut.
Danke dir
Darf ich fragen wo du die Gewichtsangaben der Felgen her hast .
Mit hat der Hersteller schon für die 19“ höhere Gewichte angegeben (selbe Breite)
Hast du den Umbau bei CDC machen lassen ?
Darf ich fragen wie du zufrieden warst ?
Grüße
Die Gewichtsangaben sind vom Hersteller.
Und auch hier im Blog findest du 21,4 lbs und 22,0 lbs für die Dimensionen die ich verbaut hab.
>> http://www.bmwblog.com/2015/01…rsteiner-v-ff-103-wheels/
Bei CDC wurde alles bis auf MPPSK und Heckdiffusor gemacht (Matthes).
Auch die TÜV-Eintragung lief problemlos ab, obwohl es für die 20 Zoll V-FF 103 Felge nur ein Gutachten für die Dimensionen vom M3/M4 gibt. Die fahren 9,5 und 10,5x20. Das konnte als Vergleichsgutachten genommen werden.
Für meine 8,5 und 10x20 gibt es bislang nur einen Impact-Test, der die Traglast bestätigt vom Werk. Auch die Frontlippe wurde eingetragen obwohl von RW Carbon aus den USA.
KW Variante 3 wurde eingebaut und Achsvermessung durchgeführt, genau wie der Einbau der Eventuri Ansaugung.
Bin mit dem Service von CDC und Michael Schneider mega zufrieden. Kann ich nur weiterempfehlen!!
Klasse Build! Das KWv3 macht aus dem Wagen wirklich einen anderen. Das Fahrgefühl wird endlich so wie man es sich vorstellt. Habe es selbst verbaut und bin begeistert! Welches Dämpfersetup fährst Du denn?
An Deinem Wagen gefällt mir allerdings das Eventuri am bestenliebäugle damit auch schon seit einer ganzen Weile.
Danke
Haben beim V3 die Standardeinstellungen gelassen und bin damit zufrieden. Mehr Komfort als vorher das M-Fahrwerk.
Ist wahrscheinlich auch abhängig vom jeweiligen Luftdruck den man fährt.
Hab mich an die Michelin Vorgaben für Höchstgeschwindigkeit gehalten und fahre VA 2,5 bar und HA 3,0 bar.
2,2 und 2,6 wäre die Empfehlung bis maximal 210 km/h. Vllt. teste ich demnächst mal mit weniger Druck, da ich ja eh noch in der Einfahrphase bin, und eigtl. nicht über 170 km/h drücken soll.
Sexy as fuck!
Du hast doch das MPPSK, steht auf der Motorabdeckung nicht mehr M-Performance?
Danke
Motorabdeckung ist auch mit MPPSK gleich geblieben.
M Performance Aufkleber haben sie mir bei Matthes in Handschuhfach gelegt.
Kann sein, dass beim 40i die Abdeckung nicht mehr getauscht wird. Beim 35i wars noch so.
Bohrmaschine, alte Bürste oder Schwamm drauf.
Autosol auftragen und gib ihm
Danach mit Auspuflack oder Ofenlack schwarz rauslackieren.
Hitzebeständig bis 800 bzw 1.200 Grad Celsius.
Hat auch den Vorteil, dass der Ruß nicht mehr sichtbar ist.
