N55 ist da aufgrund der Kurbelwelle klar limitiert, aber ersetzt man die gegen eine geschmiedetet, hebt man ihn auch auf das Standfestigkeitsniveau des N54, mit weniger kleinen Problemchen rund um die Peripherie.
lt. H2 Motors (ich habe meinen N55 noch nicht geöffnet und nachgesehen) gibt es ab Modelljahr 2014 auch im 435i N55 geschmiedete Kurbelwellen
Mir ist schon klar, daß da nur der Airbag getauscht wird - dieser ist bei mir aktuell beledert - und die Frage ist - bekomm ich wieder einen mit Leder oder einen mit Plastik/Kunststoff?
Plastik… falls das ganze Lenkrad aber getauscht wurde, kann es sein das deine Nummer gar nicht vom Tausch betroffen ist!
wenn du ab Werk kein Leder hattest, bekommst du den normalen ohne Leder - so wie ich. Deswegen hab ich mir ja extra nen anderen Airbag besorgt
Ich Bau ja nicht den alten wieder ein sondern lasse den neuen „umbauen“.. bmw wollte das halt nicht machen!
ich hab heute meinen neuen Airbag bekommen.. hatte mir einen anderen gebrauchten besorgt und den zu "Tausch" eingebaut... da mein anderer Airbag sowie das ganze Lenkrad ja beledert wurde 
Alles slow 340i , ab Stage3 können wir uns unterhalten
also Behinderung gleich mit installiert? Kommt dann bei 5000 rpm?
Alles anzeigenhttps://www.bandel-online.de/z…matikgetriebe-377475.html
Ist es zufällig das? Kostet nämlich genau 250€.
Dann noch der Arbeitslohn für ca. 3,5-4h.
Braucht man noch was an Teilen? Wird danach noch ein Motorölwechsel durchgeführt?
Also 800,- all in oder 550,- komplett? Wann hast du es machen lassen?
was für Arbeitslohn? das ist keine große Sache.. ich sag mal maximal ne Stunde und danach ist danebenstehen und das Öl in der Gerät füllen
das sind die Ventile im N54 (135i) und mein relativ sauberes Ventil vor dem Strahlen
ich nehme an, das die Vergrößerung des Abgasgehäuses auf 4 Zoll (ab 7/2013) da einen erheblichen Einfluss drauf haben muss... die Gase können besser entweichen und lagern sich nicht direkt am Ventilausgang ab.
Richtig Markus_Zenki ... die Abgasseite des Turboladers war bei mir auch gerissen, aber den Ölverbrauch habe ich auch da kaum gemerkt.. kann natürlich auch an der Größe der/des Risse/s liegen.
ich hab das Wallnusgranulatstrahlen bei ca. 120.000 km auch machen lassen, aber war unnötig... das Problem mit den Verkokungen hatte nur die Vorversion des N55
