Beiträge von hannez

    Das ist doch schön. Dann kannst du jetzt ja noch die Lenkradheizung nachrüsten ;)


    und wir merken uns: hat jemand schon elektrische Sitze ohne Heizung, braucht es für die Nachrüstung keine neue Verkabelung.


    was mich jetzt noch interessiert, welche Teilenummer hat ein Sitzmodul mit Sitzheizung bei dir und welche Nummer ein Modul aus deinem ursprünglichen Sitz ohne Heizung.

    wäre interessant zu wissen ob das Sitzmodul ohne Heizung dennoch die Anschlüsse für die Heizung hätte. Dann könnte man das ja auch mit Einbau der Heizmatten realisieren.

    Versteh auch nicht wie man genau auf diesen Adapter kommt...das hat alles NICHTS mit F-Modellen zu tun...

    Nicht verzerrt zitieren, im zweiten Teil steht die Antwort warum.

    wieso nicht?

    Aber ich geb dir recht.. das Teil passt wohl nicht

    Hast es selber ja auch gemerkt ;)

    UniCarScan UCSI-2100 Bluetooth
    kostet 50€ und der kann alle BMW Modelle die Bimmerlink unterstützt und ist zuverlässig.

    und wegen einmalig 20€ hin oder her fang ich doch nicht das knausern an...

    Darauf möchte wohl keiner hören - naja egal

    Ich versteh auch nicht warum gerade bei dem Teil der sensiblen Elektronik der Adapter der billigste sein muss, die Software irgendeine die umsonst ist und alles eh nichts kosten darf usw..

    Klar kann man sich in OpenSource Projekte reinfuchsen. Und klar kann das dann auch funktionieren. Aber wenn man jetzt in dem Thema nicht so tief drin ist, warum nicht eine erprobte und funktionierende Lösung nehmen die in Summe keine 90€ kostet?! Naja ich muss nicht alles verstehen



    Vom eigentlichen Thema sind wir sowieso schon weit weg.

    Bitte um Rückmeldung was im Fehlerspeicher stand und mit welchem Dongle es ausgelesen wurde :)

    UniCarScan UCSI-2100 Bluetooth
    kostet 50€ und der kann alle BMW Modelle die Bimmerlink unterstützt und ist zuverlässig.

    und wegen einmalig 20€ hin oder her fang ich doch nicht das knausern an...

    naja, Speicher auslesen kostet und wenn der Akku günstger ist...

    "Bevor ich den Fehler genau analysiere tauschen ich lieber einfach irgendwas weil das ist billiger"


    Finde ich kein sauberes Vorgehen. Ja klar bei BMW auslesen lassen kostet jedes mal viel Geld.

    Daher, gerade wenn man moderne Autos fährt (also alle Autos die jünger 30 Jahre sind), braucht man nun mal passendes "Werkzeug".

    Bimmerlink ist ganz brauchbar, verwende ich gelegentlich auch mal und ist preislich fair, dazu noch ein guter Dongle, dann bist du mit 50-80€ gut dabei und kannst auch in Zukunft Dinge auslesen.

    Erst mal wäre es interessant, ob das der Fahrer oder Beifahrersitz ist und ob das bei beiden Sitzen gleich ist.

    Dass die Belegung nicht mehr ist und kein L-Bus dabei ist macht doch Sinn! Habe ich doch schon so beschrieben. Mehr Verkabelung ist ja nur zwischen Sitzmodul und der eigentlichen Sitzheizung vorhanden und die Kommunikation erfolgt ja über K-CAN2 statt Lin-Bus.

    Also wie schon beschrieben...Klimabedienteil mit Heizungstasten rein und dann SAUBER codieren (lassen).

    Kann man ja nichts kaputt machen an der Stelle.

    Das heißt das der Akku, des Notruf-Systems leer ist, diesen kannst du bei eBay/leebmann und co kaufen.

    Steile These, so völlig ohne Fehler auszulesen.

    Es kann in der tat der Akku sein, der bei manchen Modellen auch im Kofferraum statt Dachhimmel sein kann. Oder eben auch ein ganz anderer Fehler.

    Aber ich kann mich nur immer wieder und wieder wiederholen:

    Fehler auslesen, schauen was drin steht und dann danach handeln. Alles andere ist nicht sinnvoll.

    Wie soll das dann funktionieren?

    Bei den elektrischen Sitzen hat das "große" Sitzmodul einmal eine 2,5mm² Zuleitung für alles. Ob es jetzt eine Version mit oder ohne Sitzheizung ist unterscheidet sich da nur darin, dass dann am großen Sitzmodul noch die Sitzheizung angesteckt ist.

    Diese Module hängen am K-CAN2 (bzw bis 07/2013 K-CAN1) und können/müssen auch codiert werden.


    Die große Frage war/ist, ob das auf der Beifahrerseite auch so gelöst ist, oder ob da die Stromversorgung einfach direkt zu der Sitzschaltereinheit geht (ohne Steuergerät, da ja kein Memory auf der Beifahrerseite) und eine Sitzheizung dann über das kleine LIN-Bus Modul gelöst wird (wie beim manuellen Sitz) oder es eben 1:1 wie auf der Fahrerseite ist.
    Dazu könnte Alex435D etwas sagen.


    Auch aus den BMW Schaltplänen alleine werde ich nicht so ganz schlau und ein Auto mit elektrischen Sitzen habe ich nicht.