Beiträge von hannez

  • K-CAN Bus abgreifen

    Hast du denn auch entsprechenden Hintergrund das anzulernen?

    Das ist nicht ganz einfacht, da Funkschlüssel da auch drüber laufen...

    Einfach mal eben FEM tauschen ist nicht.

  • K-CAN Bus abgreifen

    Das mit dem K-CAN ist so eine Sache.


    bis 06/2013:

    Heiz/Klimaanlage (das Steuergeräte - NICHT das Bedienteil)

    Sitzmodul Fahrer/Beifahrer (bei elektrischen Sitzen)

    Anhängerkupplung

    Rückfahrkamera (oder Rundumsicht)

    iDrive Controller

    Reifendruck Control (aber NUR die Version USA/Kanada! - in ECE ist das anders gelöst)


    07/2013 bis 02/2014:

    Heiz/Klimaanlage (das Steuergeräte - NICHT das Bedienteil)

    Anhängerkupplung

    Rückfahrkamera (oder Rundumsicht)

    Reifendruck Control (aber NUR die Version USA/Kanada! - in ECE ist das anders gelöst)


    ab 03/2014:

    Anhängerkupplung

    Rückfahrkamera (oder Rundumsicht)

    Reifendruck Control (aber NUR die Version USA/Kanada! - in ECE ist das anders gelöst)



    K-CAN "entsteht" am FEM und liegt dort am Stecker A173*7B an Pin 33/34 und am Stecker A173*8B an Pin 51/52 an.


    Und jetzt kommt das Glücksspiel. Es gibt FEMs die obwohl das Auto kein K-CAN mehr nutzt, dennoch am FEM noch K-CAN verfügbar ist, aber es gibt auch FEM (späte Baujahre) die das nicht mehr haben. Hier sagt BMW FEM tauschen (Austauschgerät hat da immer Vollausbau).

    Ich selber hatte ein ehemaliges Polizeiauto (wobei das keinen Einfluss haben sollte, da das Behördensteuergerät an K-CAN2 hängt) von 05/2016 und da war K-CAN am FEM noch vorhanden (obwohl bis dahin vom Auto nicht verwendet).


    Ich weiß nicht ob man am FEM selber sehen kann, ob K-CAN verfügbar ist. Ich kenne es beim REM-low (wenn kein PDC verbaut), da fehlen wirklich die Pins im Stecker des Steuergerätes. Das kann beim FEM so sein, muss aber nicht.

  • Notruf-Systemfehler

    Screenshot 2024-11-09 181927.png


    84 10 2447710 ist die aktuell passende Nummer.

    Interessant ist der Vermerk, die Nummer wäre 2016 ausgelaufen, aber auf deinem Teil steht ja noch das Produktionsjahr 2018 drauf.

    Und das ist der original BMW ETK...



    Und ich habe noch eine steile These...diese Akku Typen am Dach müssen eher und schneller ausfallen...

    Ich selbe habe hier im Bekanntenkreis ein F20 mit ATM von 2018, dann ein F31 mit TCB von 2016 und ein F45 mit TCB von 2014.

    ALLE noch mit erstem Akku und ohne Fehlermeldungen...
    Evtl ist es am Dach auch öfters kälter und deswegen altern die Akkus da mehr.

  • Notruf-Systemfehler

    Tja manche schauen nur aber sehen nicht ;)


    und den Akku Pack würde ich auch nicht aus unseriöser Quelle beziehen. Wäre schade wenn das Auto deswegen abbrennt...

  • Notruf-Systemfehler

    Du musst erst wissen welches Modul du hast, danach entscheidet sich welchen Akku-Pack du brauchst. Gibt auch diesen grünen Akku-Pack mit Stück Kabel und Stecker dran.

  • F32 Sitzheizung nachrüsten

    Das ist doch schön. Dann kannst du jetzt ja noch die Lenkradheizung nachrüsten ;)


    und wir merken uns: hat jemand schon elektrische Sitze ohne Heizung, braucht es für die Nachrüstung keine neue Verkabelung.


    was mich jetzt noch interessiert, welche Teilenummer hat ein Sitzmodul mit Sitzheizung bei dir und welche Nummer ein Modul aus deinem ursprünglichen Sitz ohne Heizung.

    wäre interessant zu wissen ob das Sitzmodul ohne Heizung dennoch die Anschlüsse für die Heizung hätte. Dann könnte man das ja auch mit Einbau der Heizmatten realisieren.

  • Notruf-Systemfehler

    Zitat von hannez

    Versteh auch nicht wie man genau auf diesen Adapter kommt...das hat alles NICHTS mit F-Modellen zu tun...

    Nicht verzerrt zitieren, im zweiten Teil steht die Antwort warum.

    Zitat von SirSydom

    wieso nicht?
    …
    Aber ich geb dir recht.. das Teil passt wohl nicht

    Hast es selber ja auch gemerkt ;)

    Zitat von hannez

    UniCarScan UCSI-2100 Bluetooth
    kostet 50€ und der kann alle BMW Modelle die Bimmerlink unterstützt und ist zuverlässig.

    und wegen einmalig 20€ hin oder her fang ich doch nicht das knausern an...

    Darauf möchte wohl keiner hören - naja egal

    Ich versteh auch nicht warum gerade bei dem Teil der sensiblen Elektronik der Adapter der billigste sein muss, die Software irgendeine die umsonst ist und alles eh nichts kosten darf usw..

    Klar kann man sich in OpenSource Projekte reinfuchsen. Und klar kann das dann auch funktionieren. Aber wenn man jetzt in dem Thema nicht so tief drin ist, warum nicht eine erprobte und funktionierende Lösung nehmen die in Summe keine 90€ kostet?! Naja ich muss nicht alles verstehen



    Vom eigentlichen Thema sind wir sowieso schon weit weg.

    Bitte um Rückmeldung was im Fehlerspeicher stand und mit welchem Dongle es ausgelesen wurde :)