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Also das Unterteil gibt es einzeln und es kann ohne den gesamten Spiegel zu demontieren ausgebaut werden, zumindest habe ich das bei einem F22 schon mal so gemacht und der sollte die gleichen Spiegel haben. Es ist nur etwas fummlig nach der Demontage des Spiegelglases sowie der Spiegelkappe, das Unterteil aus- und wieder einzufedeln.

Ich hatte es irgendwie schon geahnt. Dann werde ich wohl oder übel nochmal demontieren müssen. Anhand der Teilenummer müsste ich dann doch rausbekommen ob es vom F1x war. Kurze Frage noch in die Runde: Paddels von F2x Modellen müssten aber funktionieren?

Ich habe nach langer Zeit nun auch endlich geschafft mein Lenkrad auf Paddels umzubauen. Habe die Paddels dann mit Bimmercode aktiviert. Problem an der ganzen Sache ist nun aber, dass die rechte Wippe ohne Funktion ist und die linke statt runter hochschaltet. Ich hatte von so einem Phänomen nur im Zusammenhang mit dem Verbauen von M6 Paddels etwas gehört. Ich habe aber gebrauchte F3x Paddels verbaut. Ich frage mich jetzt also liegt es an der Codierung, da eventuell die App andere Werte setzt als…

(Zitat von kedafoe) ...und fahren sich vorn außen unten hinten innen extrem ab im Vergleich zur restlichen Lauffläche. Finde ich bei den Bridgestone schon ziemlich bemerkenswert wie der Reifen nach 3 Sommern aussieht.

Ich habe jetzt die Michelin Pilot Sport 4S in 225/40 R19 und 255/35 R19 mit Sternmarkierung erhalten. Die Lieferzeit der 225/40 er war am Ende jedoch ganz schön heftig. Mich würde jetzt auch mal interessieren wo die genauen Unterschiede zu denen ohne Sternmarkierung sind. Rein von den Daten gibt es bei der Nasshaftung einen Unterschied, wodurch ich mal laienhaft schlussfolgere, dass Gummimischung und oder Profil unterschiedlich sein müssen.

Gibt es das weiße Gehäuse des Stecker A173*7B am FEM zufällig einzeln zu bestellen? Bei wieder einstecken des Steckers und Umlegeversuch des Sicherungsbügels hat sich dieser auf der einen Seite vom Gehäuse verabschiedet. Stecker is jetzt trotzdem mit Sicherungsbügel umgelegt drin aber der Ordnung halber würde ich das Gehäuse gern ersetzen.

Möchte hier auch mal kurz meine Erfahrung zu dem Poltern der VA schildern. Bei meinem Vorgänger F31 320d mit variabler Sportlenkung hatte ich das Poltern auch nach ca. 30.000 km. Immer beim Links eingelenkten Zustand und wenn ich über eine Fahrbahnunebenheit gefahren bin. Dieser hatte dann bis Abgabe mit einer Laufleistung von 85.000 km, 3 Lenkgetriebe gesehen, wobei das dritte zu diesem Zeitpunkt auch bereits wieder leicht von sich hören lies. Der Schwachpunkt des variablen Lenkgetriebes ist wo…

Ich hoffe man kann das auf dem Bild erkennen... Steuereinheit sieht kleiner aus als bei dem Fahrzeug aus Post #1.

Ich hatte vor meinem F36 auch einen F31 20d N47 handgeschalten. Dieser hat völlig unabhängig von Sommer (19'') und Winterbereifung (18''), beides Mischbereifung, eine Vmax zwischen 239 und 242 km/h erreicht, also laut Tacho. Ab 200 km/h war es dann natürlich schon zäh.

Da muss dann etwas geändert worden sein, da ich das Prof drin habe.

So ich habe soeben die Abdeckung und die Akzentleiste nochmals demontiert und habe die gesamte Blende gelöst und ca. 2..3 mm nach links gesetzt und die Passgenauigkeit geprüft, hat bei mir das Problem gelöst, die Blende ist jetzt mittig. (Zitat von Dante77) Das mit dem Kabel quetschen hinter der Abdeckung leuchtet mir ne ganz ein, so groß wie die Abdeckung ist, ist doch nach hinten einfach Freiraum der Steuereinheit...

(Zitat von shmerlin) Die Blende an sich kann ja auch in verschiedenen Positionen angeschraubt werden, zumindest kann ich diese in den Langlöchern 2...3 mm verschieben, wenn von der Abdeckung die oberen Haken genau irgendwo da reinhaken, könnte es auch daran liegen, dachte ich vorhin mal so grob.

So habe gestern in 4er GC auch die Blende eingebaut. Soweit hat alles funktioniert, nur irgendwie stimmt von der unteren Abdeckung also unter der Klimaeinheit, das Spaltmaß nicht mehr 100%

Weiß jemand zufällig wo der Unterschied zwischen den beiden nachfolgenden Teilen ist? 61 13 1 393 723 Stiftkontakt 61 13 1 393 703 Stiftkontakt Ich habe jetzt für den Umbau letzteren bestellt.

Gut dann werde ich mich am WE mal an die Zerlegung und Bohrung des Lenkrades konzentrieren . Danke nochmals für die Hinweise. -Ergänzung- Kann man im Vorfeld des Umbau bestimmen ob ich das Kabel ziehen muss?

Ok, also können die Paddels dann auch nicht wackeln wenn die Löcher größer sind? Kannst du mir noch sagen wie ich die Paddels an sich anpassen muss? Wo genau muss da abgeflacht werden?

Hallo! ich wollte jetzt auch gern mein M-Sportlenkrad mit den Schaltwippen versehen. Ich habe mich mit der Sache etwas auseinandergesetzt und darauf spekuliert, dass ich die benötigten Bohrungen im Träger des Lenkrad vorfinde, zumal es bereits Modelle gegeben hat die auch bei nicht vorhandenen Schaltwippen diese Löcher hatten. So nun habe ich heute den Airbag ausgeclipst und mit der Lampe nach den Löchern gesucht.......hmm Mist keine vorhanden, also Plan auf Eis. Jetzt habe ich auch alle benötig…