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In dem etwas verstopften Thread - guckst du - alles da: Sound pimpen im F30 ...ganz einfach mach den ganzen Thread genau durchlesen...

Ja - ja, die Disco-Räder . Ein größerer Motor kann diesen Unfug bis zu einer gewissen Geschwindigkeit kaschieren, aber spätestens beim Verbrauch kommts eh unverblümt raus.

Meine Erfahrungen von früheren Good-Year Mittelklassereifen (also HP, nicht UHP) sind eher von der schlechteren Sorte. Das waren der Y2000(nRft) und der NCT5(Rft). Beide gefährlich schlecht im Regen und nur mäßiger Grip im Trockenen.

Bin den Nankang NS2 auch gefahren. Ich fand den durch die V-Profil-Form sehr gut gegen Aquaplaning. Genau das war aber umso älter der Reifen wurde, zum akustischen Problem. In diese Richtung ist vielleicht der neuere NS-20 interessant. Aber insgesamt habe ich für mich entschieden den Nankang nicht mehr zu kaufen. Ich habe jetzt nicht die vom TE benötigten Größen herausgesucht.... aber ein günstige Variante mit vielen lieferbaren Größen ist für mich immer der Kumho Ecsta Sport (KU31) gewesen.

Ja, einen Allrad mit einem Nicht-Allrad zu vergleichen und danach den Test am Verbrauch zu entscheiden ist schon 'nett'.... Bzgl. Moderation: "Geschmäcker und Ohrfeigen sind verschieden" heisst es. Ich fand die Fr. Karalus um längen charmanter und für mich lebt die Sendung jetzt nur mehr durch wirklich interessante Beiträge. Die beiden Herren aktuell haben für mich genau NULL Ausstrahlung. Da war ich mit "Auftrag Auto" sehr zufrieden: unterhaltsamer Quatscher und (äußerst) attraktive Racerin.

(Zitat von daniel-klagenfurt) Ob die gelbe Ösi-Fraktion da wirklich sooo viel besser sein wird... Selbst als Österreicher (oder gerade deswegen ) bezweifle ich das sehr !

(Zitat von Staati) Ach ja. Und da kann ich dann lesen welcher Typ in diesem Thread gemeint ist ?

Wenn ich Bridgestone Potenza lese: RE010, RE020, RE030, RE040, RE050, RE050A, RE070 oder welcher den nun ???

Ha....das geht noch weiter ! für die 60.000.- die er für sein Auto bezahlt, muss ihm die Firma in der er arbeitet ca. 85.000.- (brutto) bezahlen. Die Firma muss für dieses Salär aber rund 130.000.- erwirtschaften. Für einen Sachwert von 'Round about' 45.000.- sind wir Ösis bei Ausgaben wie dem Autokauf ziemlich besch....n drann

Der Brüller der österr. Regierung: "Wir erhöhen doch keine Massensteuer, wie Mehrwertsteuer oder so...". Dazu: es gibt in AT lt. Statistik-Austria rund 4,7 Mio. Personenkraftwagen und dazu ca. 4,2 Mio. Erwerbstätige. KFZ-Steuer ist doch keine Massensteuer...

..da hat ein Programmierer den Code für die Uhrzeit überarbeitet... so eine Uhr ist ja auch wirklich kompliziert - aber nach 2 Updates wird's schon wieder gehen Sorry, aber Ironie in der Sache selbst...

Ob die Dinge jetzt ein Facelift früher oder später abgespart wurden entschuldigt das ganze aber nicht. Könnten jetzt ja wieder drinn sein. Der F3x bleibt halt an einigen Stellen ein "Spar-BMW", auch wenn er größer geworden ist .

Ich kann den Informationswunsch des TEs schon verstehen. Das Auto ist ab dem Zeitpunkt der vollständigen Bezahlung MEIN EIGENTUM. Der Hersteller hat dazu noch Garantie- und/oder Gewährleistungspflichten. Mit den Gepflogenheiten von z.B. industriellen Geschäften verglichen, ist es teils schon etwas 'leger', was Autohändler mit ihren Kunden machen. Ich meine der Kunde hat durchaus die Berechtigung zu erfahren, was mit seinem Eigentum gemacht wird (Auch wenn's im Zuge von Garantie/Kulanz kostenfrei…

Wieso denn so ein 2-Seiten langes Drama. Entweder man hat selbst eine Ölheizung oder man fährt zu einem Freund der eine hat. Dann ein Schlauch und abgezogen. Hat man nur einen 5l Kanister - muss an 8mal ausleeren, hat man einen 10l Kanister - muss man 4mal ausleeren (oder man zieht ganz leer und schiebt zur Tanke ). Dann wieder Diesel tanken. Und wer's ganz genau nimmt macht Selbstanzeige/Stellungnahme bei der Behörde....und ich würd's net im Internet herumposaunen, das ich Heizöl getankt habe.

Kabel beim Standard Hifi-Hochtöner sind angelötet (inkl. Kondensator in der Leitung und Anschluß-Stecker am Ende). Wenn ich mich recht erinnere haben aber die Breitbänder beim F3x keine freien Buchsen zum einfachen dazustecken des HT. Bin mir aber net sicher - habs inzwischen wieder vergessen. Fürs zusammenklemmen: die Adern mit braun sind Minus - ich hab die Hifi-HT verkehrt gepolt zu den Breitbändern geklemmt. Einfach probehören was einem gefällt.

(Zitat von Stefan) Danke für den Ratschlag - den musst aber BMW geben. Habe ja vom BMW Stereo-Breitbänder geschrieben. Ich hab bei ca.120Hz getrennt - also alles was ein 100er so ungefähr hergeben kann. Ich muss net so hohe Schallpegel erreichen, aus dem Alter bin ich schon draussen.

Damit den gnädigen Herren net alles aus der Nase gezogen werden muss. Grundsätzlich gilt die Annahme für die Auslegung: In der Grenzfrequenz ist der Scheinwiderstand des Kondensators gleich der Impedanz des Lautsprechers. Der Scheinwiderstand wird wie folgt berechnet: Xc = 1 / (2 * PI * f * C) Xc...Scheinwiderstand des Kondensator. PI...3.1415926 f...Frequenz C...Kapazität in Farad Beispiel: Meine 4 Ohm Mitteltöner/Breitbänder im Standard-Stereo-Türlautsprecher waren mit Kondansatoren mit 100uF …

btw. was ist ein Java-basierendes OS. Eins das in Java geschrieben ist, oder eines wo nur Java-Anwendungen laufen (Bsp.) ??? Ach, ja: der Vorteil von Linux ist z.B. das es durch die Minderzahl der User uninteressant ist, dafür einen Trojaner oder ähnliches zu schreiben. Weiters unterstelle ich den Linux-Usern mal mehr technischen Background.

Tja, Win7 (bzw. mit anderem Gesicht Win8 ) werden sich ihren Rang nicht ablaufen lassen. Sind doch industrielle und vielfältige andere Dienstprogramme meist auf dieser Plattform implementiert. Für den privaten Gebrauch ohne gröbere Ausprägung in eine spezielle Richtung ist's ja fast schon egal was jeder so nutzt. Android ist ja auch nur eine Anleihe aus irgendeinem Linux-Kernel mit hübschen Zusätzen. Für die Industrie wird's noch länger Win7 sein. Obwohl nach meinem Geschmack ein schönes Linux m…

Reifenwechsel beim xDrive ist keine Hexerei. Iss ja nur ein Heckantrieb mit Kupplung zur VA. Die Kupplung ist bei Motor aus scheinbar offen, sodaß man das hochgehobene Vorderrad verdrehen kann (übers VA-Diff). Und da die VA nur in rutschigen/extremen Situationen dazugeschalten wird mach ich mir um das Vertauschen der Räder (bzgl. Radumfang) auch wenig Sorgen.