Automatik lässt Gänge hochdrehen

Moin.

Wollt mich mal wieder melden. Bei einer anderen BMW-Werkstatt ist der Werkstattmeister mit mir zusammen bissel rumgefahren und hat auch gemerkt, dass das Fahrzeug den 2. und 4. Gang viel zu lange hält.

Er meinte, es können daran liegen, dass nicht die aktuellste Software drauf ist. Bei dem Getriebe solle ich mir aber keine Sorgen machen, da er bisher noch nicht mitbekommen hat, dass es damit Probleme gibt.

Die Adaptionswerte haben sie mir ausgedruckt. Sie wussten allerdings nicht, was diese bedeuten.

Was sagt ihr zu den Werten? Kann die hier jemand eventuell deuten?

Beste Grüße

Hey. Danke für den informativen Post.

Bleibt dann wohl erstmal noch ein Rätsel, warum Gang 2 und 4 so lange drin bleiben. Wenn die Adaptionswerte stimmen, scheint das Getriebe ja okay zu sein.

Werd ich jetzt wohl einfach mit leben (müssen). Das Auto macht ja sonst keine Probleme.

Mal sehen, ob die Getriebespülung was bringen wird.

Grüße

Zitat von Rise

Hat die Getriebespülung was gebracht? 😁

Hatte resigniert und den Termin abgesagt, da vorab der Kontakt mit dem Mitarbeiter von ZF auch sehr unangenehm war.

Jetzt im März steht aber ein neuer Termin für die Getriebespülung an, bei einem anderen Standort.

Melde mich danach nochmal.

VG

Zitat von Rise

Hat die Getriebespülung was gebracht? 😁

Nun 3 Tage nach dem Termin: Ja, definitiv! Der Service bei ZF (Dresden) war super. Obwohl der Termin jetzt im März war, haben sie noch den mündlich vereinbarten Preis von Dezember eingehalten. Ab 2023 ist wohl die Spülung nochmals 50 Euro teurer geworden. Der Werkstattmeister ist mit mir erstmal eine Runde gefahren und hat sich selbst einen Eindruck gemacht. Dieser meinte auch nochmal selbst, dass es absolut nichts bringt, wenn man die Adaptionswerte löscht ohne was am Getriebe zu verändern (Danke für nichts an die BMW-Vertragswerkstätten!). Beim Fahren hat er gemerkt, dass das Auto leicht hochdreht (natürlich dank Vorführeffekt nur leicht) und vor allem bei Volllast die Gänge etwas härter als üblich gewechselt werden. Laut ihm wäre aber dennoch alles im Rahmen und dass es durch die Spülung behoben werden müsste. Wäre ihnen etwas an der Mechanik aufgefallen, hätten sie sich außerdem bei mir gemeldet bevor sie die Spülung durchführen.

Bei Abholung wurde mir abschließend nochmal gesagt, dass am Getriebe und dem Fahrverhalten nichts auffälliges gefunden wurde. Ich konnte mir auch die ausgetauschten Teile anschauen. Farbe des Öls, Abrieb an den Magneten - alles völlig im normalen Rahmen, was schonmal eine Erleichterung ist, weil ich schon gerne mal "sportlicher" fahre (wenn das Auto 100% warm ist) und anscheinend auch der Vorbesitzer keine Schandtaten betrieben hat. 900 Euro leichter (war mit zusätzlicher Reinigung der mechanischen Teile) schaltet Auto schaltet nun spürbar weicher und das Hochdrehen ist auch nahezu verschwunden! Hoffentlich bleibt es auch so.

Viele Grüße