2TB Sportautomatik codieren - welche ECUs müssen codiert werden?

Kommt drauf an.

EGS ist das Minimum

FEM für die Paddles

KOMBI und ICM wenn du vorher kein Sport+ hattest (gibt mehrere Ausstattungsvarianten, die das freischalten können)

Am GWS gibt es nichts zu codieren.

DME/DDE und DSC wären mir neu

FA musst du nichtmal ändern oder zumindest nicht ins Fahrzeug schreiben. Dein Zielzustand entspricht am Ende ja eh nicht der 2TB. Paddles würdest du die tendenziell hinterher eh wieder rauscodieren, wenn du vorher alles nach FA codierst. Soll ja nicht permanent meckern, dass keine angeschlossen sind.

Wenn’s meiner wär, würde ich das EGS codieren und gut. Entweder nach (temporär geändertem) FA oder den einen Parameter setzen der dadurch geändert wird.

Zitat von graaanityy

am S in der Ganganzeige im Tacho zu erkennen ist, wenn man den Sportmodus aktiviert (oder den GWS nach links drückt).

Das ist auch bei der normalen Automatik schon der Fall, S und M gibt es dort ja genauso.

Zitat von graaanityy

Mit dem FA verstehe ich das so, dass die 205 von der 2TB ersetzt wird, ich die Änderung übernehme und speichere, und Calculate FP ausführe und dann das EGS codiere. Also ohne den Write FA FP auszuführen. Richtig?

Richtig.

Im Prinzip funktioniert es auch ohne die anderen Steuergeräte - beim schreiben des FA hat er unter anderem aber auch DSC etc beschrieben. Beim codieren flogen auch Datensätze durch wie Längsbeschleunigungssensor (ist ein paar Tage her, genau kann ich es nicht mehr sagen) - Ob das nötig ist für launch control oder ob es generell vorteilhaft ist, weil sich vielleicht doch ein paar Dinge ändern, kann ich nicht sagen. Da du ja die Möglichkeit hast, würde ich es eventuell einfach machen.

Beschrieben wurde im Zuge des FA:

HKFM_G11

ACSM4

FAS12

IHX_I1

GKEB23TU

ASD_10

ATM

REM_20

KOMB25

ENAVEVO (bei dir vmtl NBTEVO wenn Navi Prof)

EPS_TK02

ICM_25

DSC_25

FEM_20