Kupplung defekt? Gänge häkeln, surrendes Geräusch

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    Hallo zusammen,


    ich habe ein Problem mit meinem F30 320d Schalter und kann es nicht richtig einordnen. Laufleistung: 220k


    • Es fing damit an, dass ich ganz leise ein surrendes Geräusch beim Gangwechsel gehört habe.
      Also Wechsel z.B von 2->3, Kupplung treten und mit der Motordrehzahl reduziert sich auch das Surrgeräusch.
      Gibt man im Stand, bei getretener Kupplung Gasstöße, tourt mit der Motordrehzahl auch das surrende Geräusch auf und ab. Also Drehzahlabhängig.
      Leerlauf drin, Kupplung nicht betätigt -> kein Surren zu hören. Auch nicht bei Gasstößen. Bei der Fahrt (Gang drin, Kupplung nicht betätigt) kein Geräusch.
    • Damit kam schleichend auch ein Problem beim Schalten. Also schneller Gangwechsel 1->2 gibt ein Geräusch, als hätte man die Kupplung nicht komplett getreten. Bei langsamen Schaltvorgängen gibt es das Geräusch nicht.
    • Ebenfalls schleichend kam ein immer hakeliger Gangwechsel.


    Jemand eine Idee?

    Trennt die Kupplung nicht sauber? Wie kann das kommen?

    Oder ist die Kupplung runter? Aber dann müsste sie doch sauber trennen, oder nicht?

    Meine erste Vermutung (als erstes nur das Geräusch war) war das Ausrücklager. Aber hört man das nicht, wenn die Kupplung unbetätigt ist?


    Grüße und danke Euch!

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    Hallo,

    also das ist Glaskugelsehen, wie es im Buche steht.


    Wurde bei diesem km Stand die Kupplung bereits getauscht?


    Hier scheint einiges defekt zu sein.

    Ich vermute Ausrücklager, Pilotlager, Mitnehmerscheibe und Druckplatte.


    Das Pilotlager dreht sich zu sehr mit, wenn geschaltet wird. Wenn langsam geschaltet wird hat das Pilotlage noch etwas Zeit die Getriebeeingangswelle frei zu lassen. Die Mitnehmerscheibe scheint auch hier auf der Kerbverzahnung zu fest zu sitzen, weil das Spezialfett vermutlich verbraucht ist. Das Ausrücklager macht beim Treten Geräusche, weil es einfach defekt ist.


    Die Synchronisation schafft es anscheinend noch beim langsamen Gangwechsel zu arbeiten. Beim schnellen Vorgang schafft sie es nicht mehr. Der Verschleiß auch hier dürfte Dir klar sein.


    Also die gesamte Kupplung tauschen und die Mitnehmerscheibe auf der Kerbverzahnung mit Spezialfett von -LUK oder Sachs einbauen. Nicht zu viel nehmen. Liegt normalerweise im Paket dabei.

    Gruss