Premium Selection: Was darf an Mängeln sein?

Jo, da würd ich mal sagen: Selber Schuld!
Sich auf irgendwas zu verlassen ist wohl sehr blauäugig.
Hättest die Mängel im Kaufvertrag auflisten lassen sollen und auf eine fachgerechte Instandsetzung im Vertrag bestehen müssen!
Da du die Mängel ja vorher gesehen hast, nichts für ungut, aber da wirst du selber nochmal in die Tasche greifen dürfen!

Die in den Vertragsmodalitäten der Premium Selection als Standart definierten Punkte sollten selbstredend vom Händler erfüllt werden. Darunter fallen ja wohl eindeutig die hier genannten Mängel. Bei der Fz. Übergabe hätte ich jedoch diesbezüglich noch mal Druck gemacht. Ich würde freundlich aber bestimmt mit dem Autohaus in Kontakt treten, nach dem Motto das ist Ihr Qualitätsanspruch?

Zitat

Die in den Vertragsmodalitäten der Premium Selection als Standart definierten Punkte sollten selbstredend vom Händler erfüllt werden. Darunter fallen ja wohl eindeutig die hier genannten Mängel. Bei der Fz. Übergabe hätte ich jedoch diesbezüglich noch mal Druck gemacht. Ich würde freundlich aber bestimmt mit dem Autohaus in Kontakt treten, nach dem Motto das ist Ihr Qualitätsanspruch?

Da liegst du nicht ganz richtig!
Es gibt zu solch schwammigen Begriffsbestimmungen schon nette Urteile, Kratzer und mit Lackstift ausgebesserte Stellen gehören zu normalen Gebrauchsspuren, da muss der Händler gar nichts machen, da kann man nur hoffen!
Zumal der Händler ihm schon erklärt hat, dass er sich nicht im Stande fühlt die Lackschäden zu beheben.

Hat man nicht eh 2 Wochen Rückgaberecht bei PS ?

Ansonsten: http://www.bmw.de/de/topics/ge…ge/premium-selection.html

Gebrauchsspur oder Beschädigung, das ist eig. relativ genau definiert. Von daher ist die Sache gar nicht so schwammig wie man denkt - außer man legt alles zu seinem Vorteil aus. Einen nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch verursacht Beschädigungen, Verschleis eben Gebrauchsspuren.

Lackierung
In diesem Bereich sind beispielsweise Steinschläge am Lack, die nicht bis zur Grundierung reichen, Gebrauchsspuren. Nicht auspolierbare Kratzer dagegen gelten als Beschädigung.

Karosserie
Hier ist zum Beispiel leichter Abrieb an Stoßleisten eine Gebrauchsspur, Dellen mit Lackschaden sind Beschädigungen.

Verglasung
Als Gebrauchsspuren gelten im Bereich der Verglasung etwa leichte Steinschläge an der Windschutzscheibe, Steinschläge mit Rissbildung dagegen als Beschädigungen.

Felgen und Bereifung
Befinden sich z.B. leichte Kratzer ohne Materialabtrag an Felgen, so handelt es sich um eine Gebrauchsspur. Starke Korrosion an Felgen ist eine Beschädigung.

Innenraum
Leichter Abrieb an Sitzen, Lenkrad und Verkleidungsteilen sind Gebrauchsspuren, Kratzer an Kombiinstrumenten und Displays hingegen nicht, weil sie eine Beschädigung darstellen.

Was soll denn das PS-Zeugs? Der Kunde hat das Fahrzeug in ihm bekannten Zustand gekauft, damit ist das Thema durch. Es gibt einen Kaufvertrag, den beide Seiten unterschrieben haben. Gibt es dort Vereinbarungen, das die IM KAUFVERTRAG genannten Mängel behoben werden? Dann beheben lassen. Du sagst doch selber daß der Preis so gut war das du ihn *trotzdem* gekauft hast. Das bedeutet nichts anderes als die Einpreisung der bekannten und nicht behobenen Mängel in den Kaufpreis. Thema durch.

Grüße
Sven

Mag ja sein, daß der Händler juristisch nicht angreifbar ist (kann ich nicht beurteilen), aber unter einem Auto mit dem Label "Premium Selection" hätte ich auch was anderes erwartet. So jedenfalls hat das Label keinerlei Wert und ist sicher auch nicht das, was sich BMW darunter vorstellt. Was ist das überhaupt für ein Händler, der Mängel deshalb nicht behebt, weil er dafür nicht ausgestattet sei (Spot Repair)?

Allerdings hätte ich das Auto mit diesen Mängeln, bei der Kilometerleistung in einem Jahr (klar, Mietwagen) und der insgesamt offenbar nachlässigen Behandlung ("versiffte Kopfstützen") eh nicht gekauft - PS hin oder her. Wer weiß, was da noch alles kommen wird.

Bis auf mein jetziges Auto hab ich bisher immer von privat gekauft - und bin auch immer gut damit gefahren. Dabei sollte man sich nicht aber nur das Auto, sondern auch den Vorbesitzer genauer anschauen.

Zitat von myfxp

Mag ja sein, daß der Händler juristisch nicht angreifbar ist (kann ich nicht beurteilen), aber unter einem Auto mit dem Label "Premium Selection" hätte ich auch was anderes erwartet. So jedenfalls hat das Label keinerlei Wert und ist sicher auch nicht das, was sich BMW darunter vorstellt. Was ist das überhaupt für ein Händler, der Mängel deshalb nicht behebt, weil er dafür nicht ausgestattet sei (Spot Repair)?

Allerdings hätte ich das Auto mit diesen Mängeln, bei der Kilometerleistung in einem Jahr (klar, Mietwagen) und der insgesamt offenbar nachlässigen Behandlung ("versiffte Kopfstützen") eh nicht gekauft - PS hin oder her. Wer weiß, was da noch alles kommen wird.

Bis auf mein jetziges Auto hab ich bisher immer von privat gekauft - und bin auch immer gut damit gefahren. Dabei sollte man sich nicht aber nur das Auto, sondern auch den Vorbesitzer genauer anschauen.

...bitte nicht wieder dieses Thema. Wir haben unseren Z4 sDrive 30i im November 2010 als Sixt Rückläufer gekauft und seit diesem Zeitpunkt keinerlei Probleme. Sicherlich sollte man gerade bei diesen Fahrzeugen intensiv auf den Zustand achten.

Sollten dem Käufer in diesem Fall die Beschädigungen bereits vor Übergabe aufgefallen sein, so sehe ich auch ein Mitverschulden seinerseits die Mängel vorher nicht schriftlich fixiert und auf Beseitigung bestanden zu haben.

Welches Thema meinst Du? Mietwagen?

Das war nicht das, was ich meinte. Sondern eben "Premium Selection". Und da erwarte ich, daß ich auch das bekomme, was draufsteht (egal ob Mietwagen oder nicht).

Aber ein "versifftes" Auto würde ich nicht kaufen (egal ab PS oder nicht). Einige Dinge scheinen dem Käufer aber auch erst nach Übernahme aufgefallen zu sein. Nur sollten die bei einem PS-Fahrzeug erst gar nicht auftreten dürfen.