Problem mit der Antriebsleistung

Schon mal den Ölstand neu gemessen??

Zitat von jums

da wo du es sagst.. könnte ich glatt morgen mal machen..
denke aber nicht dass es daran liegen könnte.

Müsste bei zu wenig öl nicht eine meldung kommen?

Erstens müßte eine Meldung kommen - und wenn die auch zuvor nicht gekommen ist würde ich die Rechnung dem Freundlichen um die Ohren hauen.
2. haben die Benziner glaube ich keinen Ölmessstab. Geht also nur elektronisch bei warmen Motor im Stand. (Und funktioniert nicht immer zuverlässig)
Wie gesagt ich würde dem freundlichen Dampf machen. Hast du noch Gewährleistung?

Gruß Mario

Edit: du hast noch Gewährleistung - also Rechnung reklamieren. überprüfen lassen, ob der Ölstandsensor defekt ist (wenn laut Fehlerspeicher oder per Messung (Öl ablassen und wiegen) wirklich zu wenig Öl im Motor war.
Wenn dir der niedrige Ölstand nicht angezeigt wurde hast du als Kunde keine Möglichkeit das zu überprüfen.

Sicher, daß du einen Ölmeßstab hast - soweit ich weiß gibt es den beim N20 nicht mehr. Nur beim Diesel.

Gruß Mario

Zitat von jums

Doch, die Benziner haben auch ein Ölmesstab, ganz versteckt.

Wenn er ihn noch hat, so ist das sicher nur ein Messstab für die Werke. Schliesslich kann auch der Sensor den Geist aufgeben.

Die Frechheit, für das angeblich fehlende Öl und die untaugliche Fehlersuche 280 Euri zu kassieren ist schon ein Fall für eine Meldung bei BMW München.

Amen

Zitat von jums

Wenn dir der niedrige Ölstand nicht angezeigt wurde hast du als Kunde keine Möglichkeit das zu überprüfen.
Doch, die Benziner haben auch ein Ölmesstab, ganz versteckt. Habe sowohl elektronisch, als auch am Messtab überprüft, ÖL völlig ok.
Anscheinend haben sie einen neuen Fehler gefunden, Fehlermeldung kommt von der VANOS, ka.
Termin leider erst nächsten Monat.. was für ein drecksladen..

Hallo Freunde,
ich hänge mich mal da in den Thread, weil ich den
Fehler am vergangenen Donnerstag auch bekam. Ich habe keine
Leistungsänderung verspürt, bin aber auch kein Heizer.
Da ich auf
dem Weg zu einem Termin war, habe ich auch niemanden informiert. Auf
der Rückfahrt (dazwischen waren 5 STD Pause), war keine Fehlermeldung
mehr sichtbar.
Am Freitag war ich dann in der Werkstatt. Dort wurde
der Fehler ausgelesen und ich bekam die Diagnose, dass die Extenderwelle
getauscht werden müsste. Aha.
Und was kostet dies?
Material 1.300
EUR zzgl. ~ 700 EUR Einbau zzgl. möglicherweise nochmals 1.600 EUR für
Injektoren, wenn diese sich nicht leicht ausbauen lassen.
ICH WAR SCHOCKIERT.
Der nette Händler versucht bei BMW über einen Kulanzantrag etwas erstattet zu bekommen. Für mich klingt das wie ein Würstchen...
Zusatz:
Mein
BMW habe ich erst seit Anfang Juni (privat gekauft) und er hat auch
erst 68 Tkm (BJ. 2012). Über den Händler habe ich erfahren, dass der
erste Ölwechsel 3 Monate zu spät war (er stand bei einem anderen Händler
auf dem Hof - vermuten wir beide) und mit dem Verkauf die Inspektion
gemacht wurde. Das schließen wir daraus, dass der TÜV auch schon 9/14
gemacht wurde, also viel früher. Der Händler meinte, dass das KFZ damit
unregelmäßig gewartet wurde und ich kaum mit BMW-Ersatz hoffen kann.

Wenn
ich mir den Verlauf dieses Threads ansehe und eines ähnlichen, dann
wurde bisher noch nie die Extenderwelle gewechselt. Entweder war ein
Schlauch, fehlendes Öl (?) oder ein Steuergerät die Ursache.
Was meint Ihr?

Wenn
es wirklich die Extenderwelle sei, wie lange könnte ich damit fahren,
ohne größeren Schaden zu erleiden ? 3.600 EUR muss man erst mal
auftreiben...

Danke an Alle.