Probleme nach dem Fahrzeugkauf

Ist es denn beim N55 noch so tragisch, dass man alle 50-70tKm mit einem Carbon Blaster abstrahlen sollte?

Ich wollte eine übermäßige Verkokung eigentlich mittels vorgezogenen Ölwechselintervallen (15tKm statt 30tKm) vermeiden / stark reduzieren.

Bietet jemand in DE einen entsprechenden Umbau mit Öl Auffang an, oder muss ich das Teil im Zweifel selbst importieren?
Ich glaube ich werde Streetsurfin mal um eine audienz bitten, er hat auch einen AH3

PS: Vielen Dank für das bisherige Feedback!

Zitat von Mao

Nein, da ich auf Anhieb nicht wüsste wo ich mir den Wert anzeigen lassen könnte (vermutlich mit zusätzlicher Soft/Hardware)?!
Der Motor/Getriebe ist doch aber unaufällig?! Vondaher gehe mal davon aus, dass alles in Ordnung ist

Aktuell nutze ich den Carly BMW Adapter und Torque Pro zum Loggen - bis auf Öl-Temp geht eigentlich alles.
Motor und Getriebe verhalten sich soweit für mein Verständnis normal.

Da ich das Fahrzeug aber wenn überhaupt nur am Wochenende mal Bewege, ist mein Eindruck auch nicht aktuell und bedarf noch etwas feinfühligeres achten auf die ganzen Themen, auf die ich aufmerksam gemacht wurde und mich eingelesen habe

Heute schreibe schreibe ich nochmal den Händler an, da der Garantie-nachweis immer noch nicht in der Post war, denn sobald dieser vorliegt wollte ich die Themen mit den Kameras und dem RDC angehen.

Nachdem ich heute nochmal mit dem Autohaus telefoniert habe, wurde mir ein Scan der EuroPlus zugesandt und zugesichert, dass das Originaldokument morgen in die Post geht.
Nun handelt es sich jedoch um eine EuroPlus Gebrauchtwagengarantie, statt der beim Verkauf zugesicherten Neuwagenanschluss Garantie.

Ein Anruf beim Garantie Abwickler war leider nicht sehr aufschlussreich was die Unterschiede der Leistungsumfänge betrifft.

Laut http://www.bmw.de/de/topics/ge…ge/europlus-garantie.html finde ich zwar eine Differenzierung nach Gebraucht- oder Neuwagenanschlussgarantie, jedoch finde ich nur eine universelle Garantiebedingung.

Sind beide nun ausnahmslos Gleichwertig und habe ich somit hier tatsächlich Glück im Unglück? Weiterhin fehlt eine Übergabedurchsicht (Garantiebedingungen Seite 9), für die ungültige Neuwagenanschlussgarantie habe ich dieses Dokument.
Bei der "neuen" Gebrauchtwagengarantie fehlt mir dieses

Um diesen Thread hier mal wieder hoch zu holen, und die ganze Geschichte nach dem Fahrzeugkauf mal wieder aufzugreifen anbei mal der aktuelle Stand der Dinge. Ziel soll es sein die Odyssee irgendwann ganz abschließen zu können

• Beschädigungen am Lack, nach Modellschriftzug Entfall
  

Auf nach Erfurt - aus einem Tag Aufenthalt wurden durch „Verzögerungen“ beim Lackierer dann 2 Tage.
Dafür wurden die Beschädigungen durch das abhebeln mit einem Schlitzschraubendreher, als auch der dilletantisch nachgebesserte Steinschlag an der Front so gut es ging beseitigt.

• "Mofa"Hupe und Kameraprobleme

In der Niederlassung Hannover wurde der Tieftöner der Hupe getauscht. Für die Niederlassung Hannover war zumindest die Surround-/SideView Thematik ein langwieriges Problem, schließlich waren mehrere mehrtägige Aufenthalte notwendig um schlussendlich unserem gleich zu Beginn selbst eingebrachten Hinweis auf Feuchtigkeit im Kabelbaum nachzugehen (Danke an euch! ).


Es wurden beide SideView Kameras, ein Steuergerät und letztendlich die Kabelbäume getauscht ....
Dank mittlerweile gültiger Euro Plus und Kulanz aus München mussten wir aber keinerlei Kosten übernehmen.

Aktuell leider noch offene Themen:

Mittlerweile warten wir „nur“ noch auf das Hybrid Zertifikat und eine Stellungnahme zu den Lackierarbeiten, denn bei diesen wurde der Lack vor dem Lackieren nicht ausreichend vorbehandelt.
Bei gewissen Lichtsituationen sieht man nämlich leider die Reste der Modellschriftzüge durchscheinen, da hier aber über lackiert wurde – sind diese sozusagen nun versiegelt

Man sieht es bei Tag zum Glück gar nicht:

 [Blockierte Grafik: http://f30.pcmedizin.de/F30/Lack.gif]