Dutte330
Ja geil 
Da meint man in unserer Welt weiss man alles und kann alles...und dann sowas
TheBMW
Servotronic hat eine variable Lenkkraftunterstützung, die Sportlenkung hat eine über die Lenkstange gesehen variable Lenkübersetzung - je weiter du drehst, desto größer wird der Radeinschlag in Relation zur Lenkradbewegung. Hat nichts mit der Aktivlenkung zu tun.
Grüße
Sven
Klapperindex 
herrlich
Klapperindex
Den gibt es noch nicht, der soll erst noch entwickelt werden: 
Zitat:
"Ein weiteres Ziel ist die Entwicklung einer objektiven Bewertungsgrösse «Klapperindex» zur eindeutigen Beschreibung und Klassifizierung von impulsartigen Geräuschen."
...insoweit bin ich noch mehr froh, diese Bauteile nicht bestellt zu haben. 
Aber anscheinend trifft es nicht alle Lenkgetriebe dieser Bauserie, denn nicht alle User mit einer variablen Sportlenkung klagen über diese Geräusche (...gemäß dem zu entwickelnden "Klapperindex")
Tante Edith: bin jetzt nicht der Technik-Guru, ich vermute schlichte Fertigungstoleranzen, die in einem Lenkgetriebe zu Klappergeräsuchen führen können (vielleicht nicht ganz aufliegende Zahnkränze) und welche in denen kein Spiel zwischen den beweglichen Teilen besteht, hierbei genügen ja schon geringste Abweichungen...oder?
Ja ist jetzt nur doof das TKP auch das normale Lenkgetriebe herstellt
Grüße
Sven
Ja ist jetzt nur doof das TKP auch das normale Lenkgetriebe herstellt
Grüße
Sven
Das mag stimmen, doch anscheinend betreffen diese Fehler / Probleme nur eine bestimmte Serie / Modelle in diesem Fall Lenkgetriebe.
Das ist wie überall, so auch in unserem Unternehmen, manche Produktreihen laufen ohne irgendwelche Ausfälle, Probleme bzw. Problemanfälligkeit vom Band und andere wiederum bereitem einem und dem Kunden nur Sorgen. Oft sind es Kleinigkeiten, meißt Materialspezifika etc.. Dennoch, fast jedes Unternehmen / Firma hat so seine Sorgenkinder.
Wie auch immer. Bin gespannt, ob der "Kalpperindex" zur Lösung beitragen kann und wie es hier bei Euch weitergeht.
VG
Thyssen weiß es selbst nicht, wie Du nachfolgend lesen kannst
ist ja herrlich. Wenn die Herren Ingeneure das bei BMW/Zulieferer hinbekommen sollten sie vielleicht mal AUDI oder Mercedes fragen. Da scheint es solche Probleme nicht zu geben.
Na, dann ist ja alles gut!
