Dieses Thema wurde vor einem Jahr schon mal kurz behandelt, jedoch im Showroom wo man es kaum findet bzw. die wenigsten reinschauen 
Wer von euch hat inzwischen schon die NSW gegen die Race Gitter ausgetauscht bzw. evtl. auch ein 440i Fahrer dabei?
Meiner kommt im Mai und wollte da gerne die Gitter einbauen insofern das beim 440i auch möglich ist.
Alles anzeigenIch hab mir mal alles rausgesucht, was meiner Meinung nach benötigt wird, da ich den Umbau für dieses Jahr selbst geplant habe:
- 51 11 8 056 493 Gitter Stossfänger links M Race
- 51 11 8 056 494 Gitter Stossfänger rechts M Race
- 51 11 8 054 579 Aufnahme NSW links
- 51 11 8 054 580 Aufnahme NSW rechts
- 51 74 8 056 495 Luftführung ausgelagerter Kühler links
- 51 74 8 056 496 Luftführung ausgelagerter Kühler rechts
- 51 64 7 266 167 Halter Zusatzkühler oben links
-51 64 7 266 168 Halter Zusatzkühler oben rechts
- 2x 51 11 1 908 077 Spreizniet D=6MM
Dazu kommt entweder:
- 2x 07 11 9 908 042 Flachkopfschraube M6X20
Oder
- 2x 07 11 9 907 285 Torxschraube mit Scheibe M6X20
Es darf mich gerne jemand korrigieren, der den Umbau bereits hinter sich hat
Hat bei meinem 4er leider nicht mehr für den Umbau gereicht, bevor ich den Wagen verkauft habe. Aber z.B. der User @Marvo1410 hat den Umbau mit der Liste problemlos bei seinem 435i durchführen können. Die Teile sind beim 40i die gleichen. Der Halter für den Zusatzkühler oben rechts wird nicht benötigt, da der bei den grösseren Motorisierungen schon vorhanden ist 
Ach und nicht zu vergessen wäre, dass die NSW rauscodiert werden müssen oder zumindest die Überwachung.
Danke @kedafoe
@Marvo1410
Hat sich das bisher negativ ausgewirkt weil ich irgendetwas wg. Ölkühlung gelesen habe?
Die US-Teile sind bei uns auch ganz normal erlaubt, da in DE beim Händler erhältlich, oder?
Danke & viele Grüße
Danke @kedafoe
@Marvo1410
Hat sich das bisher negativ ausgewirkt weil ich irgendetwas wg. Ölkühlung gelesen habe?
Die US-Teile sind bei uns auch ganz normal erlaubt, da in DE beim Händler erhältlich, oder?
Danke & viele Grüße
Hey,
nein alles bestens, fahre nun seit gut einem Jahr so rum und auch unter richtiger Belastung ist nichts negatives passiert.
Die Optik ist genial.
Ja alles erlaubt, geht aber wie gesagt um die NSW, die müssen rauscodiert werden. Ich habe sogar den passenden Schalter vom M4 verbaut, so dass ich gar keine Taste für die NSW mehr habe, nur noch für die Nebelschlussleuchte.
Geht alles von innen
